大众POLO

　　上海大众的新POLO一眼看去很像高尔夫6，相信这是每个人的第一感觉。新POLO换上了家族风格明显的前脸，极具攻击性。新Polo前脸的一字型进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版。

　　新POLO的中控台设计风格十分紧凑，同时动感十足，而且做工的细腻程度还是非常令人满意的。新POLO的仪表盘简洁大方，黑底白字再加上红色指针然驾驶员一目了然，高配车型采用真皮包裹三幅运动方向盘，不过没有任何快捷控制按键的设计。

　　动力方面新POLO还是沿用了老款POLO的动力总成以及变速器，EA111系列的1.4升和1.6升自然进气发动机。1.6L自然吸气发动机，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm。

　　晶锐

　　晶锐的设计延续了由2006年推出的Roomster车型所确立的最新家族特征，运用了大量整体流畅性较强的曲线设计，使得整个前脸变得饱满圆润了许多，细节处理更加丰富。精致动感的的进气格栅、一体化的保险杠设计、圆润的大灯造型等让晶锐看起来处处体现时尚。

　　虽然与POLO共线生产，但晶锐的内饰布局并没有完全照搬POLO的设计，除了在造型细节设计上显得更加精致外，整体风格更像是POLO与明锐的结合体——既具有A0级小车的动感前卫，又不失A级车的稳重大气。

　　晶锐的动力系统不再陌生，它采用了与POLO完全相同的发动机配置——1.4L和1.6L的HLD发动机。1.4L排量车型的发动机可在3 750r/min时输出130Nm的最大扭矩，最大功率为63kW，配备5挡手动变速器或者Tiptronic6挡手/自动一体变速器。

　　捷达

　　捷达这款车实在没得怎么说了，满大街跑的都是，相信大街都已经对他的外形熟悉的不能再熟悉。毕竟他是陪伴了一代人的车啊，你可以不认识宝马奔驰，但是我们亲爱的捷达。你不能不认识。

　　内饰方面很简单，但是却很实用，中控台简单实用，黑色的面板比较硬，空调的效果还是很不错的。方向盘大小适中，不过裸车的方向盘还是不怎么样，最好是买个方向盘套。转向轻盈到位，而且非常平稳。

　　2010款的捷达只是年度小改款车型，因此在发动机与底盘系统上都没有进行改动。发动机仍然是我们熟悉的那款四气门70千瓦铸铁发动机，而变速箱也只提供5速手动变速箱。
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