售后与保值对比

　　随着经济的飞速上涨，养车成本对于车主而言确实是个不小的开支，现在很多朋友他们不是买不起车，而是在考虑是否能养得起。腾翼C30虽然连续热销， 但毕竟上市时间不长，市场保有量有限，而新爱丽舍目前却拥有了50万用户的市场保有量，因此在配件价格方面可能会比爱丽舍要高。

　　腾翼C30的首保里程和保养间隔与大部分自主品牌一样，均为5000公里，但质保时间长达4年/15万公里;新爱丽舍质保期为2年/6万公 里，7500公里首保后，每隔15000公里做一次常规保养。虽然新爱丽舍的质保周期没有腾翼C30长，但保养周期是同级别车中最长的，加之故障率低，本 身还有110万公里无大修的功底，维修保养还是比较省心。　　

　　腾翼C30保养与配件价格　　

　　新爱丽舍保养与配件价格

　　服务网点也是售后的一种直观体现，东风雪铁龙作为国内最早组建的合资品牌之一，服务网点较多，目前在全国有近600家售后服务中心。并且，爱丽舍上 市时间长，“凡是能修‘老三样’的地方都能修爱丽舍”，市场上配件供应充足，因此维修保养起来非常便利。长城汽车近几年也在不断扩充网点，但相比爱丽舍，维修保养的便利性仍然略有不足。

　　腾翼C30上市刚刚1年，市场表现很火爆，但质量还有待于时间的检验。目前，据车主反映出来的问题有减震较硬不舒服、怠速时转速较低容易熄火、噪音大等。不过，长城汽车在质量上可以算是自主品牌当中最好的，相信在日后的不断改进中，腾翼C30也会慢慢走向成熟。

　　新爱丽舍上市已有9年，车辆问题也是不断得到改进，质量有保障，赢得了很不错的市场口碑。在2011年中国汽车消费倾向调查中，新爱丽舍综合得分第一，成为用户和专业人士口碑最好的紧凑型家轿，也成为消费者最有购买意向的入门紧凑型车之一。

　　其实，购买这个级别车型的消费者，大都是出于过渡性需求，所以在购车前，也要考虑转手后的车辆保值率。目前在二手车市场上，合资品牌车普遍比国产车的认可度和保值率都要高。拥有50万保有量和上市九年积累下的良好口碑，让爱丽舍具备较高的保值率，也使其成为二手车市场上的抢手车型之一。相比之下，腾翼C30在二手车市场的保值率还有待评估。

　　编辑点评：

　　购买这个价位车型的消费者，都是最务实的一群人，买车图的就是省心省力，好开好用。而腾翼C30与新爱丽舍又是自主与合资入门级家轿的品质代表，平 心而论，自主品牌的腾翼C30确实是款不错的车型，只是自主品牌的工艺品质、口碑以及保值，仍需要慢慢积累，我相信自主品牌总有一天会赶超合资，成为汽车行业的领头羊。（来源：汽车中国）