SUV应该是中国最近几年最火爆的车型之一，不管是保时捷，奥迪，奔驰，宝马，路虎，还是悍马都从中尝到了巨大的甜头。更别提是在本土自主生产的国内品牌。这期，SUV汽车网的编辑就结合2011年1-6月的全国SUV车型销量排名来说说自主品牌的成长之势吧。　　

　　从表一当中我们不难看出，一向以自主品牌龙头老大自居的长城汽车，在今年前六月的哈弗H系列销量为65942辆，比排在第二的大众途观高出了3378辆。再看看表当中哈弗H系列、奇瑞瑞虎以及众泰5008都在有不俗的成绩，销量分别为65942辆、49182辆、36816辆。再看下面的2011年1-6月全国SUV销量国别的排名。　

　　与2010年上半年相比，今年上半年SUV市场发生了翻天覆地的变化，自主品牌方面，哈弗和瑞虎再次“联手”保留自主品牌在SUV市场的地位。其中瑞虎销量的重新上位值得关注，瑞虎历经数次小改款，甚至还将海外的各种版本也引入到国内市场，总之瑞虎重新回到了主流销量市场。但是瑞虎的对手也越来越多，自主品牌车型几乎悉数集结在10万左右的价格区间混战，瑞虎下半年要保持这个销量需要付出更多的努力，而比亚迪S6就是瑞虎必须面对的强敌之一。　　

　　哈弗H6　　

　　奇瑞瑞虎

　　而在上半年因受到了地震的影响，日系SUV产能受到一定的限制，在这次的排名较量中败下阵来。当然，自从CR-V国内上市后，就没有哪款同级别的SUV销量能够与它抗衡的，更别提是超过了。但不排除对手途观的后来者居上，更何况途观还是一款需要加价预定的SUV新车。　　

　　大众途观　　

　　奥迪Q5 混动版

　　德系制造的SUV在国内市场上的受重视程度，与他们严谨的工艺和稳重的设计是不能剥离的。但编辑困惑，奥迪Q5与大众途观都是需要加价的车型，而消费者还正享受着这种悠然自得的加价行为。这场“加价”的战役还需要打多久，我们不得而知。　　

　　现代ix35

　　另外的关注点就是IX35的上位，这款本应该接替途胜位置的SUV同堂销售依然销量喜人，奇怪的是与IX35实力相当但外观更时尚的起亚智跑却并不受宠，这与之前狮跑途胜同进同退的局面有所不一。同样的情况还出现在北京现代索纳塔和起亚K5身上，显然，起亚的品牌号召力依然弱于现代不少。

　　目前为止，SUV市场依然是一个非常受欢迎的细分市场，目前缺席国产的法系车和美系车，都已经开始准备。同时在北京市场限牌令下，稀缺的京牌资源使消费者将目光更多投向SUV市场。（来源：SUV汽车网）