发动机是揽胜改动最大的地方。全新的5.0升机械增压V8发动机动力充沛，可以提供517马力的最大功率和625牛/米的最大扭矩，从而使这个2.6吨左右的车型百公里加速仅需6.2秒。同时这款发动机同时还应用在了捷豹性能车型XKR和XFR的身上。

内饰设计：仪表盘设计很富有创新意识

    如果说揽胜的外观方面是小打小闹，那它的内饰变化绝对是可圈可点，整体内饰造型采用了多处创新改变。相比老款，揽胜的整体布局依然没有任何改变，依然方方正正，从而体现豪华车中的大气，内饰颜色采用全黑内饰，座椅部分由少许白色点缀，融入可有些时尚的元素。

    那揽胜的变化到底在哪呢？最大的变化来源于仪表盘，相比之前的最常见指针仪表盘，新款揽胜采用12.4英寸的TFT显示屏幕，转速表和时速表通过模拟的形式出现，水温表和燃油表依然集结造仪表盘下方，中间还可显示车辆的状态和行车电脑提示信息，在这一方面也许是揽胜的最大改动。

    方向盘的整体造型没有任何变化，只是上面的一些布局发生了一些简单的改变，新增了5向拨动按钮，左侧是控制车内娱乐影音，右侧是控制仪表盘。

    中控台的整体变化也不是很大，面板采用黑色造型，黑色按钮配合银色两条显得很恰当，部分的一些按钮经过了一些重新的排列和指示，看起来更加舒服。

    揽胜的变速器依然是采用老款的手自一体6档变速器，变速器旁边就是四驱控制系统，分别有草地、泥地、沙地、岩石等四种特殊的模式，正是这种强悍的四驱能力才能保证路虎揽胜一直置身与一流顶级SUV的行列，另外电子手刹和水杯架和老款的变化都不大。

空间设计：空间性、舒适性控制得很恰当

    对于这样大的一款豪华SUV来说，空间和乘坐感受是不必过多担心的。揽胜的设计团队依然保留了之前车型上比较宽大的空间，而座椅的用料是欧洲顶级皮革手工缝制而成。

    乘坐方面，前排的多向电动调节座椅带有记忆功能，能够确保驾驶者能够找到一个最舒适的驾乘方式；后排座椅可以4/6分折放倒，方便又灵活，这也是大多数SUV的必要装备，身为豪华SUV典范的揽胜当然不会忘记。

    前排座椅的头枕内嵌有两个液晶屏，很好的照顾到了后排乘客的旅途需求。后排的双区独立空调也为乘坐舒适性提供了良好的保证。空调出风口下方设有音视频的输入端子，而后排DVD的换碟机则放在了后备箱的左侧内。

    后备箱依然使用了上下分别开启的方式，下段的隔板可以通过电子按钮放下，后备箱的空间也很充足。如果坐在上面钓鱼或是聊天都很惬意，不过在国内这样的场景也许不会多见。

    编辑总结：揽胜的一系列的改款都是基于它是一款经典车型来改变的，比如奥迪、宝马、奔驰等众多豪华车厂家一样，不需要经过特别大的改变来吸引眼球，只需在自身的优点上进行一系列的升级、优化即可，在这一点上，揽胜还是很值得肯定的，外观多处采用一些时尚的元素，但并无影响整体大气的感觉，内饰整体变化不大，但仪表盘设计很富有创新意识，相比其他车型，这是揽胜最独有的特点。（文章来源：中国汽车消费网）