“收车！收车！”每当经过杭州汽车城二手车市场附近，二手车黄牛们举着“收车”牌疯狂挡道的情景让许多车主吃惊。二手车市场的车源到底来自何处？经过黄牛们倒卖的二手车能否获得二手车认证？二手车市场车源竞争状况如何？近日，记者从浙江元通二手车市场了解到，元通二手车收购主要分三大渠道：客户置换、汽车4S店以及企业单位旧车回收。一般黄牛收购的旧车因为车辆过户手续不完整或无车主身份原件，一般不允许进入二手车市场。

    “二手车要进入市场再次销售，必须首先经评估师验车、估价，这个过程一般当天就可完成，而对车辆进行一套完整的检测和清洗则需要3天时间，这之后才可获得二手车认证，然后才能投入市场销售。”元通二手车收购中心的工作人员告诉记者，目前元通平均一个月收车量在150辆左右，收车都必须经过认证评估体系检测，平时大单以客户置换二手车为主。

    除了客户置换，汽车4S店的试驾车，以及单位的旧商务车，是二手车的另两种来源。“这两种渠道的车源要进入二手车市场，同样要经过系统检测以及评估，得到二手车认证以后才会被元通二手车收购中心正式接收。”据元通工作人员介绍，也有一些来自外地的车源，不过元通只收2008年以后出厂并且检验达标、在杭州地区行驶两年以上的二手车。

    黄牛收购的二手车，多数来自对二手车交易手续不十分了解的车主，而且黄牛车商一般无门店，更无法从正规渠道进入二手车市场，因此多在二手车市场的非经营区销售、卖车。杭州汽车城二手车市场管理员表示，如果买车的地方不是二手车汽车市场的经营区，而是从黄牛处买入，这些二手车的售后将无法得到保障，大家在选购二手车时尽量选择正规渠道为妥。

二手车体系的建立

    “二手车交易呼唤全方位的信息透明”，业内人士周先生建议，本市可以考虑开放保险公司的理赔信息，因为绝大多数车辆发生事故后都会通过保险公司理赔。这样一来，车辆如果有事故发生，消费者都可以据此了解车辆出险和修复的情况，从而避免买到“药罐”车，打消买车的疑虑。

    发展二手车市应该建立独立的第三方权威机构，按照二手车鉴定评估标准，逐项对车辆做全面综合的检测与鉴定，以提供真实的车况。同时，建议增加经纪公司的责任，让其提供保修承诺等。

    对此，记者从二手车交易管理协会获悉，本市正考虑建立一个汇聚各方车辆信息的平台，以推动二手车市场的进一步发展。这一信息平台将整合生产企业、税费征收单位、车管所、保险公司等全方位的车辆信息。包括车辆配置、税费交纳、保险理赔等方面的信息如果能够汇聚在同一平台，二手车的透明度有望加大。（二手车之家：www.che2.com）