从外观上来说，朗逸继承了最早亮相的概念车“哪吒”的多处设计亮点，但由于中德双方的意见不统一，使得量产车的效果要略差一些。但饱满的车头造型和流畅的线条还似乎颇受中国用户的认可，并且在视觉上看起来车身也很显大，符合国人对大车的喜好。

    内饰设计上，朗逸的风格也比过去的桑塔纳系列或者是帕萨特都要更加时尚，虽然整体风格上和主流大众品牌风格有些相悖，但细节上依旧可以看出一些品牌元素，例如方向盘的造型和中控仪表盘等，都继承了新老速腾和其它部分车型的设计。

    目前上海大众朗逸提供了消费者米色和黑色两种内饰的选择，后者过去仅搭载在1.4TSI车型上，不过现在全系除了最低配车型外均可以选择黑色内饰，对于那些“黑内控”来说有了更多更自由的选择范围。另外，1.4TSI车型目前还可单独选择红黑运动座椅搭配的车型，则也是普通车型无法选择的。

     米色内饰则更加适合家用，宽敞明亮的车内环境容易使人心情变得更好一些，这也是绝大部分用户的选择。在车内空间方面，朗逸则体现出了作为家用车的另一方面优势——宽敞！曾经我们185cm的编辑坐进后排之后，腿部最大竟然还能够有超过2拳的腿部空间，作为普通家用来说绰绰有余。

    配置上也是朗逸从上市以来就一直备受关注的亮点，作为一款最低仅10万元出头的车型，双安全气囊和ABS+EBD等都是标配，但全系采用陶瓷刹车盘在成本上和实际热衰减效果控制上都足够诱人。除低配品悠版之外，我们还可以中高配车型上看到205宽胎、六气囊、胎压监测、真皮天窗等配置，而只要价格到位，不到15万的1.4TSI品轩车型上，自动防炫目后视镜、自动空调、ESP和蓝牙也都可以看到，配置的选择上可谓相当丰富。

     动力系统上，1.6L朗逸车型仅能说够用，对普通家庭来说城市中驾驶已经足够。若对动力有所要求，还可以选择2.0L自然吸气车型，但就其发动机本身来说技术含量也非常有限。目前1.4TSI发动机作为大众品牌的首推产品也已经搭载到朗逸身上，96千瓦/220牛米的扭矩都让其拥有了一些运动车的气息。

车型总结：

    外观符合大部分人对三厢车的审美，品牌也能够兼顾国人购车的面子问题，关键配置和价格上都非常到位，这些都是朗逸能够持续蝉联紧凑级家用车销量榜首的原因。1.4TSI车型也满足了一部分对家用和动力都有所需求的消费者，车内空间上甚至可以超越许多中型车，再加上目前市场价优惠9000元之后朗逸的起始售价仅10万元出头，无疑让这款车型的竞争力大增，持续的热卖依旧会是在意料之中的事。

    上海通用雪佛兰科鲁兹

    指导价区间：10.89-15.99万元

    市场优惠幅度：9000元

    科鲁兹是真正的全球车型，摆脱了之前国内雪佛兰车系的韩系血统，其外观设计非常成功，虽然是由国外设计师设计，但是有了上海通用 在研发过程中的参与也融合了不少中国元素，从大气的外观设计再到内饰均能看到雪佛兰科鲁兹的设计已经摆脱了现有雪佛兰车型沉闷的设计风格，开始走时尚精细风格。

    外形是科鲁兹能够吸引消费者的最大之处，由于上市时刚好处于《变形金刚2》的推广阶段，因此硬朗的前脸和动感的车身线条让许多消费者为之动摇，同时厂商适时推出的“大黄蜂”版车型也为科鲁兹的推广添砖加瓦，进一步使之深入人心。

    内饰设计上，炮筒式仪表盘，环绕式中控台设计都和别克新君威很相似，这种风格是通用品牌近期的主流家族设计之一，虽然细节上减少了一些，但整体来看科鲁兹的中控台依旧具有很强烈的年轻化色彩，时尚前卫，对与首次购车的年轻人来说极具诱惑力，这也是许多车主坐进科鲁兹后就决定购买的主要原因之一。

    我们甚至可以在中高配车型的中控台上看到织物面料的材质，厂家宣称这种材质更容易清洁，而我们则感觉这种材质更富有家居感，也更显档次。方向盘的造型也很有立体感，但是低配车型的材质有些偏硬，但高配车型的真皮方向盘手感和功能上都很出色。

    车内空间并不是科鲁兹的强项，虽然车型体积并不算小，但座椅的造型上科鲁兹显然不能兼顾到所有的用户。对于体型较胖的车主来说，支撑性上佳的座椅对日常驾驶显然成为了一种折磨，舒适型上打了一些折扣，而对于普通体型的车主来说，服帖的肩部支撑又是一个很不错的优点。后排空间上，对178cm左右的乘客腿部和头部各一拳的空间在同级车中处于比较平均的水平。