中国汽车市场向来是合资品牌的天下，但随着自主品牌知名度与销量呈现出突飞猛进的趋势，合资品牌不得不开始正视这个曾经看起来很孱弱的“小弟弟”。自主品牌逐渐走出了只会模仿的怪圈，慢慢有了自己的特点。而实惠的价格和丰富的配置也成了与合资品牌拼斗的资本。接下来就让我们看一下，自主与合资，中日韩三国小车型的对比。

比帅气，你的流体雕塑，我的流面切割

现代两厢瑞纳指导价：7.38—10.69万

上汽MG3：6.97—8.97万

    瑞纳，2010年年轻时尚的代名词，现代企业毫不吝惜地邀请了王力宏为其加冕。大街小巷各个公车站牌都张贴着王力宏以及瑞纳的广告宣传海报，可谓是未见雨点先闻雷声。

    相比前几天上市的MG3，上汽乘用车邀请当红明星桂纶镁与台湾小生赵又廷拍摄了微电影《为爱冲动》为其造势，虽然同样是高调上市，但这两个新角的气场罩不过王力宏。所以在宣传方面，瑞纳拔得头筹。

    当然，宣传的好，并不代表消费者们就会买单，主要的还是需要看车本身的素质能不能达到要求。从外观看，瑞纳的流体雕塑已经深入人心，硬朗的整车线条显得特别够“爷们”，只是这小型车的身姿称不上是“大爷们”罢了。

    两厢版的瑞纳整车看起来更为夸张，并不是特意去加工，而是稍短的身姿让原本粗狂的曲线更为明显。前脸并没有太大改变，只是中网由两条式的进气格栅变成了整体的镀铬饰条。

    两厢版瑞纳的尾部一点也不收敛，上中下部分的层次感非常明朗，偌大的飞刀状尾灯和下方的凹状牌照栏形成一幅非常凶狠的脸。

    如果说瑞纳是一种阳光粗犷的帅气，那么MG3就是一种书香门第的灵动帅气。说它书香门第主要是它的“祖上”曾经是鼎鼎有名的英国品牌，虽然现在和它并没有关系，但不影响消费者对“MG”这两个字独特的感觉。

    MG3的整车线条看起来非常工整，之所以说它工整，是因为它从头到尾都体现出一种 “Faceted Flow”流面切割艺术。这种艺术在MG6就得以体现，只是运用到MG3上更显成熟。熏黑的前大灯造型相当精致，细长的中网，六边型的蜂窝状进气格栅以及简洁的前大灯构成了MG3纯净干脆的前脸。

    MG3的浑然一体的尾部构造和瑞纳呈现出完全不一样的风格，修长的一体式尾灯还有底部的黑色护栏都非常亮眼，这后防撞梁的配置在同级车中算是比较厚道了。

    两车的外观体现了不同的理念，不过都展现了不一般的帅气。对于我来说，MG3更具吸引力，内敛的气质让人更加有探究的欲望。