思铂睿的整体车身造型成楔形，宽大而具有低重心感，向前俯冲的腰线直至轮眉，这样的设计会令它在跑动中的空气阻力更小，棱角分明的车身，也让它的运动性到了更好的加强和较为充分的修饰。 为了更直接展现这种运动特质，思铂睿采用17寸10幅铝合金轮毂，这种轮毂即使在极端操作时，也依然可以提供良好的通风散热。

中控方面，　思铂睿搭载了本田设计的人车交互系统，通过点、转、拨中控台上的主控旋钮实现导航、音响、电话控制以及随时了解车辆状况，车内的各项操作能够做到一目了然。方向盘的电动助力转向阻尼较大，介乎于硬派操控与城市驾驶的中间地带。，手感厚重，不像是通常日系车给人留下非常轻的印象，特别是在高速行驶的时候，逐渐增加的转向力度，给驾驶者充足的信心和安全感。

内置方面和空间方面，黑色厚重的质感，给人舒适，成熟魅力的感觉。。4730mm的车身长度，宽1840mm，高1450mm以及2705mm的轴距在这个级别的车型中，并不占据优势，但是作为以操控为诉求的个人个性化私人座驾，它拥有一个比较主流且有助于驾控的尺寸，毕竟思铂睿定位并非是一款商务轿车，而是尽可能为驾驶体验打造的一款产品。

动力方面没有让人眼前一亮，并不意味着运动性能打了折扣。思铂睿采用的变速器与讴歌TL相同，是智能逻辑控制的5速连续自动变速器。行进挡(D挡)与运动档(S挡)都能够通过拨片来介入动力的输出，在D挡上，拨片操作同样起效，用于超车或者下坡时增加引擎的牵引阻力。在不使用拨片后自动恢复自动换挡模式。而S挡需要通过拨片完成换挡，提供更为直接的操控感受。智能化的控制和操作在保证驾驶乐趣的同时，又将操作的难度降到最低。

（编辑：张俊兰）
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