2011 年2月2日，中国农历的大年三十，而在大洋彼岸的通用汽车总部则依然紧张忙碌。刚刚完成了整个通用汽车的高层大调整，董事长兼首席执行官艾克森(Dan Akerson)终于可以计划他的首次出访。通用汽车在全球五大洲都有为数众多的投资与合作项目，而艾克森的目光则首先瞄准的是有着13亿人口的中国。因 为这里有一个通用汽车国际运营总部，有着上海通用这个强有力的合作伙伴，更有着1年高达200万辆的惊人销量。通用汽车能在短短2年时间走出困境，中国市 场的贡献有着举足轻重的作用，这里理所当然将成为他首个出访的区域。

　　2月8日，记者接到了通用汽车公关部的电话：艾克森将于14日抵达 中国，他将出现在全球媒体面前发布其全新的中国发展战略！在中国，他就需要去不少地方：到北京商谈有关今年雪佛兰电动车的导入问题；到广西柳州参加通用持 股的SGMW(上汽通用五菱)投资高达80亿的广西柳州汽车城项目的奠基仪式；在上海，上海通用汽车以及为通用汽车技术研发作出了杰出贡献的泛亚汽车技术 中心也在等着他。

　　艾克森 动向引全球关注

　　2009年6月1日，全球最大的汽车公司通用汽车进行了重组，这在当时曾震 撼了全球，成为当年最具影响力的财经新闻。仅536天后，2010年11月18日通用汽车就以每股33美元，总价231亿美元的融资再次回到舞台中心，并 创造了美国历史上最大的IPO交易。能够在如此短的时间恢复元气并卷土重来，通用汽车在中国的表现起到了举足轻重的作用。资深汽车专家吴迎秋就认为，“通 用重组令其彻底甩掉了积重难返的包袱，而在中国市场成功试验则为其找到了再次成长强大的方略。”因此，艾克森的此次中国之行受到了全球汽车界的关注。

　　在 通用汽车这2年的调整期中曾先后更换了4任CEO，今年1月1日上任的艾克森深知自己责任重大。通用汽车已经走出了重组的阴影，美国政府的持股比例正在降 低，通用在全球市场的表现正在恢复，眼下他将带领通用汽车制定怎样的战略，确保其在未来具备充分的竞争力并规避再次出现危机……一系列问题都需要睿智的 CEO来解决。

　　在出任CEO后，艾克森随即进行了一系列大刀阔斧的调整。他将全球产品开发总监史蒂芬斯提拔为全球首席技术官，而他原有位置则由现年49岁的全球人力资源主管玛丽·巴拉女士接任。

　　艾克森对通用汽车总部的调整结束后，即开始了上任之后的首次中国之旅。

　　对中国市场 “立足、携手与用心”

　　2 月15日，位于北京的东方君悦会议室内一片忙碌。不少电视媒体记者都在前排抢夺最好的机位，而会议的整个流程被精确到了以分钟计算。美联社、路透社、共同 社、华尔街日报……全球有影响力的媒体都齐聚在一个并不大的会议室中。预计到现场将会有大量的记者提问时间，务实的艾克森将见面会时间从原定的下午1点 40分提前至了中午12时10分。

　　12时05分，在通用汽车国际运营部总裁李添泽以及通用中国总裁甘文维的陪同下，艾克森出现在了众人 眼前。63岁的他显得挺有精神，目光炯炯看上去的确有众人印象中华尔街资本高手的风范。没有套话，艾克森便直奔主题：“作为全球以及通用汽车最大的汽车市 场，中国自然是我必定要访问的一个地方。通用汽车2010年在全球取得了非凡成绩，中国对此起到了重要作用。为致力于在华长期发展并保持领先地位，我们将 进一步加大对中国市场的战略投资力度。”基本的表态后，艾克森开始详细阐述其对于中国市场的战略布局。他用三个关键词来诠释其中国策略，那就是立足、携手 和用心。

　　艾克森认为，良好的产品、努力满足消费者的需求、成功的合作伙伴关系以及导入最先进技术，这四个因素是通用汽车在中国取得成功 的四大因素。有着通信技术背景经验的艾克森重点提及到了技术的导入。“得益于先进的发动机与技术，通用汽车在过去五年的时间当中，在中国所推出产品的燃油 经济性提升超过20%，我们也成功地将On-Star车载信息、通讯服务引入中国，已经拥有超过20万的用户，此外我们也向中国公众展示我们的新能源汽 车，比如说我们在上海世博会期间展示了雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车，去年我们也在中国推出赛欧纯电动概念车，同样在2010年上海世博会期间，我们 又通过EN-V电动联网概念车，展示了通用汽车对于未来城市交通可持续发展的远景。”

　　未来两年 将引入多达20款车型

　　对 于通用在中国庞大的业务链体系，这位CEO完全是信手拈来。在仔细介绍通用在2011年的业务布局后，艾克森透露，在现有车型基础上通用将在2011年以 及2012年两年间引入多达20余款车型！“这些新车将在新的领域实现增长，比如说凯迪拉克品牌所在的豪华车领域，宝骏品牌所参与的入门级轿车细分市场； 另外我们将继续推出新能源汽车领跑业界，即将推出雪佛兰Volt增程型电动车，以及搭载e-Assist系统的别克新君越。而新能源的开发将会在中国市场 实现，特别是电动技术方面。”

　　对于通用在中国的合作伙伴，艾克森对上汽集团显然是满意的，他直接表示将“继续和加强”与上汽集团的“密 切合作”，甚至在一些重要的全新领域。“比如说高效发动机以及新能源汽车领域分享技术，并且共同去拓展一些新的市场，比如说我们首先会从印度这个市场的拓 展开始。”这不由得想起去年上汽集团从通用汽车购得1%的股份，成为合资汽车上海通用的大股东的举措。当时上海通用这项举措一举打破了国内传统合资汽车企 业50:50的惯例，为未来合资车企的发展无疑有着很强的指引意味。不过，艾克森在后来接受华尔街日报记者采访时显得有些并不甘心，表示其将在未来考虑回 购通用1%的股份。

　　艾克森高度评价了通用汽车在中国的11家合资企业，认为其是“通向成功的11把钥匙”，他表示将一如既往将最先进技术和产品进行导入。因为，“要保持通用汽车在全球汽车行业的领导地位，我们就必须要能够在中国这一战略性的市场获得成功。”