近期车船税上调的消息闹得沸沸扬扬，高低相差90倍的车船税法草案让人惊叹不已。如若按排量划定七个梯度征税，1.0升（含）以下的小排量车型税率最低可至60元，而对于大排量乘用车的税负则大幅增加，4.0升以及以上车型最高可达万元。这一波政策潮对国内车市的影响将是立竿见影的。在“扬小抑大”的环境下，购车者的对策便是追捧带T（涡轮增压）和带S（机械增压）发动机的车型，从而以更小的排量实现更大的功率，巧妙避开车船税的征收范围影响。
AutoBild 汽车画报网 汽车行情报价
| 推荐车系 | 推荐车型 |
| 大众系1.4TSI | 高尔夫1.4TSI、速腾1.4TSI、朗逸1.4TSI、迈腾1.4TSI、斯柯达明锐1.4TSI、尚酷1.4TSI |
| 通用系1.6T | 雪佛兰科鲁兹1.6T、别克新君威1.6T、别克英朗GT/XT 1.6T |
| 福特系2.0T | 福特蒙迪欧制胜2.0T（年底上市）、沃尔沃XC60 2.0T、沃尔沃S60 2.0T |
| 奇瑞系1.6S、1.3S | 瑞虎1.6S、奇瑞A3 1.3S（将上市）和瑞麒G3 1.3S（将上市） |
| 上汽系1.8T | 荣威5501.8T、荣威750 1.8T、MG6 1.8T |
| 奔驰1.8T | 奔驰C200/C 260、奔驰E200/E260、奔驰GLK 1.8T(未上市) |
| 宝马双涡轮增压 | 新X5 |
#p#副标题#e#
带T车型推荐--大众系1.4T
一提到涡轮增压，可能大部分脑海中先有印象的是德系品牌如大众的1.4T、1.8T和2.0T车型，大众在中国选择搭载涡轮增压+缸内直喷技术的TSI发动机已经斩获绝对优势的口碑效应。目前大众多款带T车型得到了国家在油耗方面上的肯定，包括宝来、速腾、明锐、朗逸等多款带T车型因较低的油耗，而列入前三批国家节能补贴名录之中。
我们推荐的大众1.4TSI车型包括：高尔夫1.4TSI、速腾1.4TSI、朗逸1.4TSI、迈腾1.4TSI、斯柯达明锐1.4TSI和尚酷1.4TSI。这批车型正好落在1.0L-1.6L的征税区间内，预期车船税约为360-660元。另外，消费者在购买多款1.4T大众系车型均可享受3000元节能惠民补贴。
迈腾1.4T上应用的发动机
大众TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合自动变速器，使燃油效能得以极致发挥，在提供澎湃动力的同时，油耗和排放皆可降低20%以上。以速腾1.4TSI为例，其发动机排量仅有1.4L，但最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩输出为220N·m，其动力性、操控性与大众目前使用的2.0L发动机不相上下，90km/h等速百公里油耗为5.8L，城市道路工况油耗仅7L每百公里，经济性和环保性更胜一筹。1.4TSI发动机配上国内独有的7速DSG变速箱，换挡更平顺，动力输出持续而没有间断，可以说兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。
凭借着1.4TSI+DSG的表现，有多款车型组成的大众1.4TSI阵容堪称强大，令其他品牌望尘莫及，未来将率先在新一代Polo上应用的1.2TSI将更为抢手。#p#副标题#e#
带T车型推荐--通用系1.6T
随着新通用的战略转型，通用汽车在国内的车型纷纷改走科技线路。迎战大众的1.4TSI+DSG组合的是，上海通用打出的1.6T+6MT和1.6T+6AT的组合牌。
我们推荐的车型包括：雪佛兰科鲁兹1.6T、别克新君威1.6T、别克英朗GT/XT 1.6T。这批车型也正好落在1.0升以上至1.6升（含）的征税区间 ，车船税约缴360-660元。
以近期刚刚上市的科鲁兹1.6T为例，这台1.6T涡轮增压发动机在别克新君威、英朗GT和XT上均有搭载，堪称是同级中表现最好的T动力。最大功率达高达135kW（179马力），升功率84.4 kW/L，最大扭矩则达到235 Nm-266 Nm，这些表现都处于同级最为领先的水平。科鲁兹1.6T匹配原装进口的六速手动变速箱（可能给喜欢自动挡的朋友带来小不便），但这样的动力总成带来225km/h的最高速度，百公里加速仅8.7秒，这些数字在同级竞品车型中非常有说服力。
雪佛兰科鲁兹1.6T比2.5L排量的马自达睿翼最大功率（124kW）还要高出许多。单不计算购置税减半的优势，雪佛兰科鲁兹1.6T车船税约为660元/年；睿翼的车船税约为1620元/年，弃睿翼而购进科鲁兹1.8T当属明智之选。#p#副标题#e#
带T车型推荐--福特系2.0T
虽然沃尔沃现在被吉利收购，但是现售多款车型上仍沿用福特系技术，所以我们在此暂且把沃尔沃的带T车型也归到福特系里。福特的EcoBoost发动机为全铝材质，新增了燃油缸内直喷GDI、涡轮增压TCI和双独立可变气门正时系统DVVT三大关键技术。
推荐车型包括：福特蒙迪欧制胜2.0T（年底上市）、沃尔沃XC60 2.0T、沃尔沃S60 2.0T等。
年内，福特的最新动力技术EcoBoost GTDi燃油直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合器动力总成将会引入中国，并且装配在年底上市的新款蒙迪欧致胜上。这样的动力总成方案与大众的TSI+DSG技术路线可谓“针锋相对”。
2.0排量福特/沃尔沃EcoBoost GTDi增压发动机，最大输出功率为203马力/5500rpm、300N·m/1750-4500rpm。它与奥迪2.0T均为直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机。而从参数上看，"后生"的福特/沃尔沃2.0T发动机采用的科技更新，无论是功率还是扭矩都要比奥迪2.0T（奥迪A6L搭载）高很多，后者的最大功率和扭矩分别为170马力/280N·m。而且福特/沃尔沃的2.0T发动机在超级增压模式下达到320nm的扭矩，已经超越了现在沃尔沃2.5T发动机。#p#副标题#e#
带S车型推荐——奇瑞系1.6S、1.3S
随着高油价时代的到来和节能减排呼声高涨，近年来，增压车型大量激增，除了传统德系品牌厂家大力2.0升排量以下增压车型外，上汽荣威、奇瑞、华泰、天津一汽夏利、吉利、长安等等纷纷推出增压车型。我们在此要提及的是自主品牌奇瑞旗下的机械增压车型，推荐车型包括：瑞虎1.6S、奇瑞A3 1.3S（将上市）和瑞麒G3 1.3S（将上市）。
与涡轮增压器相比，机械增压器的叶片切割空气导致噪声，依赖发动机皮带驱动导致动力损失。今年北京车展期间伊顿（Eaton）公司展出的内部代号为M45的第五代机械增压发动机产品上，上述缺点已得到改善——瞬时反应好、燃油经济性高、热效率明显超过涡轮增压器。
奇瑞车型上应用的机械增压发动机以1.6L和1.3L排量为主。以新瑞虎搭载的1.6S机械增压发动机为例，作为中国首款机械增压发动机，核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升了发动机的扭矩和功率。由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能输出更强的扭矩，比较适合SUV车型使用。最大功率110KW/5500/rpm，最大扭矩205N·m/3500-4500/rpm，百公里综合油耗仅为7.7升，与普通1.6自然吸气发动机相比，油耗相当，动力提升40%。
瑞麒G3-前脸" alt="2010款瑞麒G3-前脸" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/101106/0946115546-16.jpg" />
而即将上市的1.3S版本瑞麒G3和奇瑞A3所匹配的1.3L机械增压发动机，最大功率能在5500转时达到95千瓦（128马力），接近大众的国产1.4TSI发动机，重量更轻且燃油经济型也进一步提升，在目前的国产小排量发动机中堪称高水准。
推荐奇瑞系增压车型，除了它在车船税、购置税等政策方面的受惠，还有奇瑞瑞虎和A3的高销量、实在品质和性价比优势，毕竟自主品牌车型还是对于一般预算紧张的购车者有莫大吸引力。#p#副标题#e#
其他涡轮增压车型推荐
上汽荣威旗下的1.8T涡轮增压车型也是不错的选择。代表车型如荣威5501.8T最大功率为118Kw，最大扭矩可达215N.m，并且最高时速可达205km/h。
目前，上汽荣威、名爵所采用的1.8T发动机的涡轮增压器采用了霍尼韦尔公司的超高压 TCI-Tech中冷涡轮增压技术。与其他很多厂家不同的是，这款发动机并没有将涡轮增压与燃料缸内直喷相结合，而是通过“降温”的方式，让汽油均匀燃烧。由于经过空气压缩机压缩的空气温度高达150°，直接进入汽缸并不能保证最好的燃烧效果，于是进气管先经过一个冷却设备，将空气温度降到50°左右，同时还保持了它的高压缩比，再进入气缸帮助燃料燃烧。
近期上市的北京奔驰国产C级轿车上应用的涡轮增压技术也非常先进。北京奔驰将原先的C200 K优雅与时尚型由之前的机械增压变为涡轮增压发动机。国产奔驰C200新换上的CGI发动机采用缸内直喷涡轮增压技术，最大功率204匹马力，峰值扭矩310牛米。对比之前的机械增压发动机，最大功率提高了20匹马力，而且燃油经济性同时提高。动力调整后，奔驰C200车型的售价没有发生变化。
另外，针对喜欢大块头、越野、豪华品牌的朋友，宝马新推出的2011款新X5绝对是不错的选择。新款X5上用上了最新的双涡轮增压发动机+8速手自一体变速器，将整辆车的动力性提升至一新层次。4.4L双涡轮增压发动机带汽油直喷技术，最大输出功率高达300Kw，而入门级3.0升也采用直列6缸双涡轮发动机，带高精度直喷系统和Valvetronic电子气门，输出功率为225千瓦。双涡轮增压发动机匹配全系标配的8挡自动变速箱，能大幅提升道路行驶性能和效率。
关键词：
- 评论信息车友评论:已有条评论，共人参与，点击查看
- 验证码：
闽公网安备 35020302001459号