这次是第七届，今年的主题是要参赛者设计一款重量在1000磅以下、四人乘坐同时要兼职舒适与安全、在不牺牲设计的情况下还要保证有一定的驾驶性能的汽车。设计作品中有的采用有机物为车身用料，有的采用压缩空气驱动行走，有的是依赖未来才会有的前瞻科技。设计的评比标准包括首先是重量限制，在有乘员的情况下不能超过1500磅，还要有美感、舒适性、独到性、可行性、环保性、高性能与用户友好性等。

各大车厂推出的作品包括有：

    通用汽车加利福尼亚高级设计室——凯迪拉克Aera（意指Aero+Era）。这款采用超轻量化的设计，约重1000磅，采用2+2的跑车设计，采用替代性燃料最大行驶里程超过1000英里。Aera的先进车身结构使用多面体的、3D格造、单一形式构造可弹性压缩变形的聚合结构材料制造车身与车窗，既能减轻重量也可以改善空气动力学表现与安全性。

    本田加拿大Pasadena高级设计室——Air概念车。这是一款未来的轻量化同时采用替代性燃料的车型。灵感来自于现代的过山车与跳伞运动。它通过压缩空气做功推动自身运动，仅重800磅，这是一部很易于控制的汽车。

    奔驰日本研发中心——迈巴赫DRS。它的名字缩写是Den-Riki-Sha，日语意思是电力驱动黄包车。这是一款采用独特外观与内饰设计再加上轻量化原则而生的未来车型。动力系统是一具可自我平衡的电动机，通过车载的电脑并连通网络综合分析当前交通情况来控制车辆行为，既然位列迈巴赫旗下也是在意指这是一款奢华的车型，无论是从它的装备、用料、科技还是其给人的感受来说都是要突出这一主题。

    马自达北美设计室——MX-0。这是一款移值了部分MX-5功能的车型，采用轻量化的车身材料，采高扭力的电动机驱动，将有惊人加速与迅捷的过弯表现。开着它你会觉得与其是在跑更像是在飞。

    奔驰北美设计室——Biome概念车。自前任推出了可再生性的Nursery概念车之后，奔驰加利福尼亚设计室再度将这一主题深化，新推出的这款Biome将轻量化与ECO环保性无缝相接，每一部都是从两个种子成长而来。一个种子长大后成为车子的内饰，另一个种则自然是成长为车子的外观，然后两者结合构成一部整车，或许你会说万一种子胡乱长怎么办，没关系奔驰人会在基因层面控制好它以一个顾客需求的模式去成长。

    日产北美设计室——iV概念车。这是一部超级轻量化的跑车，它将向您展示有机能量有多么强大。这是一种创新的可再生的车身制造技术，它的零部件就像庄稼一样是从地里种出来的。日产iV的每一个部件都是可再生的，轻量化的也是坚固的。

    奔驰德国高级设计室——Smart 454概念车。这是一款由高科技的小机器人制造的车型。其底盘结构是由Smart“奶奶机器人”联结而成，可以形成复杂的形状，所使用的材料是碳纤维，这将确保既坚固又质轻。

    沃尔沃汽车——Air Motion概念车。这款车只用不到1000个组件，其背后依然是沃尔沃赖以成名的哲学环保、驾驶乐趣与轻量化。它由简单的空气压缩机驱动，Air Motion的诞生是在为你描述斯堪的纳维亚式设计之美与环保、原始驾乘体验的曼妙结合。