10月18日，日产汽车公司宣布旗下高端跑车2011款日产GT-R将于11月17日上市。这是日产GT-R自2007年12月发售以来进行的首次年度大型改款。日本市场上，2011款日产GTR的售价未869.4万日元-1575万日元（约合人民币万元71-129万元）。
即将发售的2011款日产GT-R有五个版本，即基础款的Pure版本、更动感的黑内饰Black版、豪华精致的Premium版、更轻巧的Spec V版与个性化的EGOIST版，另有赛道专用的GT-R Club Track版。2011年款日产GT-R外观内饰也有全面提升，在动力上有了很大提升，燃油经济性更好，稳定性与乘坐舒适性都有所改善。
2011款日产GTR采用全新的保险杆造型，车前下压力增加10％。前脸的车头大包围采用全新设计，两侧加入LED日间行车灯，倒置的梯形进气格栅被摆正位置，口径放大且配以亮条装饰。
车尾换上新设计的扩散器，能够改善高速状态下的抓地力，并在扩散器中央加入LED尾灯条。此外，新车还换上了全新设计的RAYS锻造轻量化轮圈(可帮助新款GTR减重达4公斤)。由于采用新款空气动力套件且车体进行了空气动力学优化，新款GTR的风阻系数由0.27减少到0.26。
新款GTR的车身颜色由四种增加到六种选择，新添了酷黑和炫蓝两种颜色。
在内部，2011款日产GTR采用了全新的镀铬中控台饰板，配置提升，仪表造型重新设计，导航系统等多项功能均有应用，全车标配的包裹性极佳的运动座椅皆由德国皮革工匠为客户量身手工制作。
动力方面，2011款小改款日产GTR依然搭载现款排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW(530马力)/6400rpm的最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm，红色缸盖护罩彰显了新款GTR的性能不凡。更强动力的Spec V版本日产GTR峰值扭矩更达到了632Nm/3600～5600rpm之高。与DOHC V6双涡轮增压发动机匹配的是GR6-type双离合器变速器，变速箱齿比重新编排，油耗和排放获得改善，新款GTR每升油耗可行驶距离由老款的8.3公里提高至8.5公里。
此外，小改款GT-R具备SAVE节能驾驶、COMF舒适驾驶与OFF关闭ESC系统等多种驾驶模式，满足驾车者在不同路况和环境下更换口味，寻求不同的驾驶乐趣。其中最新导入的SAVE Mode节能模式，车主可通过变更换挡行程与发动机扭矩输出实现绝佳匹配，提升燃油经济性；持续按压此钮4秒钟，会变为两驱模式，并且在车速10km/h以下减少方向盘的转动频率，让驾驶GT-R更为轻松。另有R mode跑车模式可同选择，增加驾驭乐趣。
值得一提的是，新款日产GTR“脚穿”邓禄普SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT高性能跑车胎，专门匹配了直径390mm的大尺码通风式刹车碟，即便在最激烈驾驶过程中频繁刹车也不会因过热影响制动表现。
最后要谈谈新款GTR的特别版本——GT-R Spec V拥有碳纤维後扰流尾翼、碳纤维水箱护罩、碳纤维前下扰流板与碳纤维煞车碟，让车重进一步减少60kg。赛道版的Club Track版本预期将主要面对欧洲市场。而EGOIST版本，则是为迎合GTR拥趸们的独一心理而造，购车者可通过订制颜色组合、便利舒适性配置和运动套件等实现拥有全球无双的新款GTR。
随着小改款GT-R率先在日本发售，预期最快明年上半年中国市场有望引入。
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