比亚迪F3模仿丰田花冠是地球人都知道的事，但是其创造的销量神话让那些把山寨两字挂在嘴边的人一时没了发言权。而同样没有摆脱山寨味道的比亚迪F0与F6，也已经在各自细分市场取得了相当不错的成绩。一时间，我们对于比亚迪的造车理念有了更多的宽容与理解。

而在北京车展亮相，即将上市销售的比亚迪L3，再次遭到了网友们山寨丰田卡罗拉的炮轰。这其实从比亚迪G3已经延续开来。对于这款定位将高于F3和G3的L3，我也不否认它仅仅是一款小拉皮车，也不否认它是有些山寨味道。只是我更关注的是它的产品本身，与即将上市的价格，定位。与其说它山寨，还不如说它是师夷长技以制夷，毕竟它将面对的将会是更多的家用合资车，压力不小。

外观：模仿依然

在2010北京车展上，我们就见到了这款比亚迪紧凑级别的旗舰车型L3。就我自己而言，我是挺喜欢它的外观的，即便它山寨卡罗拉的影子确实存在。

比亚迪L3的外观在比亚迪车系当中显得比较年轻，乍一眼看去很像G3。前脸给人感觉是大气且带有几分凶悍，特别是两条格外粗壮的横条装饰格栅，与熏黑的前大灯，格外张扬。

侧面设计整体感觉非常协调，较平的车顶给人一种较为商务的感觉。

尾部设计同样是中庸协调，比亚迪似乎得到了丰田中庸造车的真传，虽然不能给人一种惊艳之感，却也让人说不出它的难看之处。

惹仅仅从外观方面考虑，比亚迪L3的外观设计应该是可以在10万元区间的众多合资车中立足的。但是我们也认为比亚迪有些懒惰，比亚迪L3的外观实在是与G3差别太小。

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内饰家用，空间够用

比亚迪L3内饰采用的是国人喜好的上深下浅的配色设计，虽然造型说不上华丽，但是让人感觉比较简洁自然，挺符合家用车的定位。

中控台的材质依然给人较强的塑料感，而这又尤以方向盘为甚，虽然带有多功能按键，但是给人的廉价感依然存在。

座椅的包裹性，舒适性与储物空间在比亚迪L3身上也有着不错的表现。

比亚迪L3与G3同平台，其车身尺寸长宽高分别为4568/1716/1480mm，轴距为2615mm。虽然轴距在同级车中并不出色，但是其车顶较为平直，还是完全可以满足普通家庭使用的。

在如今流行大轴距的形势之下，比亚迪似乎并没有把车子做大的意思，中规中矩的空间表现并不能为L3增加热销的法码。

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动力充盈 配置丰富

动力方面，据了解比亚迪L3将至少会有两种配置，1.5升排量发动机匹配5速手动变速器，以及1.8升排量发动机匹配CVT变速器。其中1.8L发动机最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩160N·m/3700～4200rpm。

而据悉L3是比亚迪首款以自动挡为主打的车型，1.8L发动机的动力也对那些对运动有要求的朋友有所兼顾。

L3做为比亚迪紧凑级别的旗舰车型，一贯以高性价比为卖点的比亚迪，自然会在L3身上下一番成本。从现有信息来看，比亚迪L3身上将会出现四轮碟刹、侧气帘、天窗、NAVI导航、智能钥匙等较高配置。

动力从来都不是比亚迪的强项与卖点，而此次L3身上，我们看到了比亚迪在动力方面的提升，而配置也必然将会成为L3的卖点，若非如此，相信比亚迪L3的市场表现将难以让人满意。

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前景堪忧 定价是关键

不同于比亚迪F3与比亚迪F0，他们的对手大多都是走经济路线的自主品牌，而比亚迪L3所要面对的对手，将会是一大批已经深入民心的合资品牌。

比亚迪G3的价格区间是在7.69-10.99万元，而L3的价格定位自然会与G3相错开，预计它的价格将会在10-14万元区间。而这样一来，它的价格将会与同级合资车处于同一水平线，而这样自然会是消费者难以接受的。

我们可以看看它的对手，像悦动，朗逸，凯越，科鲁兹，甚至是它的模仿对象卡罗拉，个个都非泛泛之辈，即便是像自主对手帝豪EC718，荣威550等等，比亚迪L3在与上述车型的对比之中都没有明显的优势所在。

比亚迪L3的外观，在与这些知名度极高的对手中，似乎有些站不住脚，而内饰同样如此;空间表现也难敌悦动，科鲁兹，动力则都属于家用。配置，是比亚迪L3唯一可以与其对手较量的本钱，比亚迪L3前景堪忧。