近日，记者从长春市商务局汽车“以旧换新”联合服务办公室了解到，自长春市商务局开始受理汽车“以旧换新”业务以来，共计登记车辆800辆，通过审批290辆。

2009年年底，国家两部委宣布上调汽车以旧换新补贴金额，由原来的最高补贴6000元上调至最高18000元，金额上调后，市场效果极佳，消费者换购意愿强烈。国家商务部的数据显示，截至3月15日，全国办理以旧换新补贴的汽车共计2.96万辆，补贴金额3.53亿元。

适时推出的以旧换新政策很大程度激发了人们的购车热情。

去年的以旧换新金额是3000元至6000元，有很多消费者觉得金额太低，不如将车送到二手车交易市场。以一辆13年的捷达为例，在二手市场能卖2万元左右，与原来以旧换新的补贴金额差距过大，而新政出台之后，这辆捷达以旧换新的金额就可达到18000元，这与二手车交易的价格相当，同时又省去了交易的风险和麻烦，因此，消费者开始更倾向于“以旧换新”。这一变化为新车交易带来了不小的商机，以旧换新的购车者甚至只需花上不到2万元就可以购置一辆新车，非常划算。

有数据显示，中国每年有200多万辆车达到报废年限，报废回收的只有近50万辆，其它报废车正在中国各地“高危”行驶。此次以旧换新政策的调整，调动了消费者的购车热情，对扩大内需、保护环境、保持经济稳定增长起到了积极作用，同时对保障道路交通安全，提高能源利用率，减少环境污染，发展循环经济，促进节能减排具有重要作用。

自政策调整以来，中国各省市都有良好的表现。江苏省办理以旧换新补贴的汽车4136辆，占中国的14％；发放补贴金额5142.8万元，占中国的14.6％，两项指标均居全国第一，拉动新车消费超过5亿元。天津市汽车以旧换新总量超过了北京、广州、深圳等城市，拉动新车消费额超过了5000万元。