作为代步工具的微车近年来产销两旺，从二手车市场看，微型车销售“短平快”的特点让车商心下暗喜。价格低、养护易，二手微车博得练车新手或低收入人群的青睐，在二手车市场中占据不小份额。不过，业内人士提醒，二手微车价格便宜，但选购不能掉以轻心。

微车销售“短平快”

中国二手车城近日走访二手车市场时，常听到“四轮当成两轮卖”这句话，说的就是价格低廉的二手微车。目前市场上多见的品牌和型号有奇瑞QQ、雪佛兰乐驰、老款奥拓、夏利、长安奔奔、北斗星等车型。新车价格多在3~6万元之间，二手车价格多在2~4万元之间。

3月30日，记者在二手车市场看到，某车行摆放着多辆奇瑞QQ，车龄多在2年以上，4年以下。其中一辆淡黄车1.0升QQ，车龄一年半，车况很好，外观上与新车相差无几。几位市民在车商的介绍下看车，没多久，就以3.3万元的价格成交。类似这种即看即买的情况，在二手微车市场上比比皆是，尝到甜头的车商也乐于收购二手微车。记者注意到，每当有微车进入市场时，引来的车贩子甚至比高档车还多。

目前微车车源较少，而且销得快，因为占用资金少等因素，所以车商们很喜欢回收微车。据记者走访了解，乐驰和QQ的二手车保有量较大，较为常见，销售情况良好，但与前些年比销售有所下降，原因是一些新款微车如吉利熊猫、比亚迪F0等抢手车型瓜分了市场。一些老款微车如夏利和吉利的保值率比较高，价格相对稳定。

代步过渡 车主各取所需

拥有一辆既适合练车又兼顾家用的代步车，这是手头不宽裕人群的想法。但面对纷繁杂乱的二手车，购车人也担心二手车质量比起新车差太远。实际上，乘用车平均使用年限为15年，其中的性能优越期在5年或10万公里以内。这时的机械部件性能最优良，在此期间挑上一辆适合自己的二手车，无疑是明智之举。微车作为城市代步工具使用时，低排量带来低油耗，动力也足以应对普通的出行要求。盲目为了面子选购大排量大空间的车子，并不足取。二手微车价格亲民，无论是作为代步还是家庭过渡，都是很好的选择。

一般来说，家庭乘用车的更新周期为4年，一辆车子的使用年限为15年左右。一辆汽车由始至终“效忠”一位主人的情况较少。一般而言，一辆汽车从生产到“寿终正寝”，平均会经历3次转手，而车辆保值率最低的阶段是新车购买和车辆接近报废时。由此可见，市民在选购二手准新车时，能获得较高性价比，而接过最后一棒时，则比较亏。

车价便宜 选购切莫大意

对二手车而言，质量好坏是重中之重。记者采访时了解到，市民丁先生2月份花3.8万元买了一辆微车，谁知才开了5天，就发现发动机噪声大，车速达60公里时，车身抖动严重，排气管冒出黑烟。由于该车是丁先生贪便宜在马路市场买的，买车后一直联系不上车贩子，最后只得自掏腰包把车子送去修理厂，发现是发动机保养欠佳，这又让他多掏了近万元修车费。

工商部门提醒市民，在买二手车时一定要到正规的二手车市场，看车最好找具备车辆专业知识的朋友或者具有资质的评估师，付款时先支付定金，在确定车辆可以过户后再付余款，避免不必要的麻烦。

微车作为代步工具，每年的行驶里程一般控制在1.5万公里左右。记者走访市场看到，多款刚收回还没来得及清洁的微车有过度用车的情况，例如一款北斗星2006年4月上牌，总里程就达到了17万公里，平均每年里程达到4万公里，轮胎内子午线都露了出来，更不用说轮胎花纹了，底盘和后备箱也沾满油渍。数天后，记者再次看到该车时，总里程已调低为7万公里。二手车评估师表示，调整里程表是不良车商常见的“作弊”手法，一般情况下，卖家会将车辆的年行驶里程调到2万公里以内，以表明这是一辆家用车，这时，市民应该根据车轮胎的磨损程度、具体车况、发动机运转情况衡量和评估车龄。

中国二手车城提醒市民，选购二手微车应着重以下三个方面：首先是发动机，它的好坏一般只能通过感觉来鉴定，正常的发动机声音清脆而且节奏感强，机舱要整洁，无漏油、渗油现象；其次看车辆底盘，看车时要俯下身子看大梁和龙门架是否有变形和碰撞痕迹，顺带查看轮拱、避震器、悬挂等工作状态；电路方面，应仔细检查主电源线是否完好，线束里面的电线是否老化，尤其要注意有无自行搭线，如有私自搭线的现象，很可能会造成短路现象，后果非常危险。