途观终于来了！据上海大众官方证实，途观已经正式进入预售阶段，全国各大经销处展车已经到店，并且可接受预订。这样的消息对于一直关注途观的人来说确实是件好事。从广州车展的正式亮相，到今天能近距离的接触真车，对于那些车迷来说经历了漫长的过程，虽然途观的正式上市日期要到三月份，但是我们已经从厂家第一时间拿到了途观的详细配置参数，结合4S店内实拍的展车为您做一个深入的报道。
国产途观从外观看，整体保留了原型车的风采，只是在细节之处有所改变，改变主要集中在前脸的造型上，据厂家人员介绍，这样的前脸设计是为了更加贴近中国人的审美喜好，不过从广大网友的反馈来看，对国产途观的前脸造型褒贬不一，有人认为国产途观的前脸没有进口TIGUAN的好看，也有人认为新的前脸造型更加沉稳，大方，反正不管怎么说这样的改变还是可以接受的。
除了前脸的改变为，另一个重要变化就是车身轴距的加长，相比进口的TIGUAN增加了80mm，这一点可以说是走“中国特色”路线。不过尺寸的增加确实给后排增加了不少的空间，这样的好处是不能不说的。 从侧面看，加长的部分是在后门的比例上，但是途观并没有因为加长的原因而有比例上的失衡，整体看上去仍然很协调。整体样式与进口的TIGUAN保持一致。只是轮毂的样式进行了调整。 从厂家提供的参数表看，国产的途观总共有7款车型，由低到高是，都会版、风尚版、菁英版和旗舰版。7款车型分别搭载大众旗下的1.8TSI和2.0TSI发动机，两款2.0TSI车型均为四驱，而搭载1.8TSI发动机的车型则提供了前驱和四驱总共5款车型可供选择。预计价格区间在20万-30万左右，假如您有兴趣，一定能在这7款中选出一款比较适合您的车型。 1.8TSI和2.0TSI这两款发动机我们都十分熟悉了，在迈腾和昊锐身上也有搭载，只是途观的发动机根据车型自身的特点进行了从新调教。 在变速箱方面，从官方的配置表看，两款变速箱分别是6挡手动和6挡手自一体。 从配置表看，途观的低配车型和高配车型在外观上几处差别，首先是中网的造型上，高配车型采用了上下两组共四条式设计，而低配车型只有简单的两条，看上去略显单薄。此外像下进气口镀铬装饰，前雾灯镀铬装饰等也只有在高配车型上配备。 另外，前后保险杠底部饰板也只有在菁英版和旗舰版车型上存在。不过这样的简单装饰在汽配城几百块钱就能搞定。 双氙气大灯并带有ASF随动转向功能，这样的配置是否会让您心动呢？先别急，只有买最高配的旗舰版车型才能享用。不过从选装手册上看，菁英版的1.8TSI车型是可以作为选装件安装的，不过，从高六的前车之鉴看，途观的双氙灯价格会在万元左右。 途观全系都采用双炮筒式排气，低配车型并没有在这块进行成本的缩减，整个造型同进口的TIGUAN完全一样，车顶的行李架只有最低配的都会版车型没有配备，另外三款车型虽然都装有行李架但是也有所区别，风尚版车型的行李架为炭黑色，菁英版与旗舰版车型都为钛银色。另外，后排车窗及后风窗暗色玻璃是旗舰版车型独有的配置之一。 轮毂方面，途观并没有采用进口TIGUAN的轮毂样式，而是进行了从新的设计，低配的两款车型采用了16寸七幅铝合金轮毂，高配的两款车型为17寸十幅铝合金轮毂，规格分别是：215/65 R16和235/55 R17。 Panorama全景天窗可以说是途观的一个亮点配置，不过基于全景天窗巨大的成本考虑，所以只装备在高配的车型上面。 旗舰版车型，还配备了迎宾灯和弯道辅助照明灯等配置，可谓人性化十足。 途观全新设计的雨刷器隐藏在发动机下方，可以最大限度的减少行驶中的空气阻力。全系都配备了无骨雨刷，对于这个级别的车来说是最起码的。 内饰方面，途观有两种内饰可供选择，这两种风格也是大众惯用的搭配，纯黑内饰和米色黑色组合式。但是按照惯例一般只有高配车型才提供纯黑内饰（未官方证实）。坐进整个驾驶舱会感受到浓重的大众气息，得确，我们熟悉的不能再熟悉了。 三幅方向盘，与高6的如出一辙，低配车型同样不带功能按键和镀铬装饰条，视觉效果相差不少。 方向盘全系都可以高低长短调节，十分方便，只是全部都是手动调节。 大众的仪表给我们留下的印象是简洁，清晰，在之前的高尔夫6身上我们就有过这样的感觉，行车电脑显示内容非常的全面和丰富，全中文显示，有油耗、机油温度等信息。 大众6.5寸的导航系统，所有大众车型都是这款导航，看上去没有什么新鲜感，而且实际使用效果上也并不出众。 途观只有低配都会版车型采用半自动空调，其余都是左右双区自动空调，如此对成本的斤斤计较，入门级车型的价格真的应该厚道点啊！ 前排侧面的三个出风口可以分别送出三个方向，可同时为侧窗，水平和下方送风，十分便利。 方向盘的左手边，依然是大灯的控制单元和仪表盘背景光调节钮，从捷达开始就一直是这样，依旧经典好用。 内饰部分几处高光饰条也是高配版车型的标志，这样的搭配整体看上去似乎真的高了一个档次。 ESP电子稳定系统，EDS电子差速锁，EPB电子手刹，TPR胎压自动监测系统以及Auto Hold自动驻车功能都是标准配置，旗舰版车型只是多了10探头前后倒车雷达和PLA只能泊车辅助系统。 国产途观取消了“OFF ROAD”一键越野开关外，而自动泊车，倒车雷达开关，ESP开关和胎压监测按钮都得以保留。 座椅部分，途观最低配都会版车型采用了手动8方向调节，其余三款车型均为电动12向调节，另外旗舰版车型还具备驾驶员座椅记忆功能。 低配车型提供的是普通针织座椅，做工不错，只是略显寒酸，高配的座椅采用真皮与Alcantara（麂皮）相接而成，手感十分不错，冬天坐上去又不会感到十分冰凉。 途观的后排空间十分理想，尤其是腿部空间十分宽裕，这当然是和轴距的加长有直接的关系。另外后排座椅还有着特殊的功能，可以根据需求单独进行前后调节，同时可4/6分体折叠，多种组合方式可以适应各种日常用途。 途观的后备厢空间为400升，虽然不是很大，但是足够用，再加上后排座椅可以放倒，也能提供相当宽裕的空间，另外车身离地高度适中，方便拿房行李。 全系都没有配备全尺寸备胎，都为钢制备胎，存放于后备箱中。 另外在后备箱隔板处发现了一个奇怪插销，刚开始并不知道它是做什么？结果销售人员给我们讲了一下它的用途，原来它是用来固定备胎室，这样就能轻松的拿房备胎了，真是十分人性。 上述为大家详细的介绍了途观和其全系车型的情况，我想大家应该有一个分寸，起码已经锁定了一款您钟爱的车型，现在万事俱备，一切等待着途观正式公布价格时候，也希望您继续关注爱卡汽车网后续关于途观的报道。
关键词：大众，途观，导购
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