就在二手车越来越受关注的同时，无论是卖车还是买车，对于普通消费者而言，就怕一不小心被“蒙”了。业内人士坦言，尽管二手车交易的验证、交易程序已经建立了比较规范的体系，但市场的透明度远远不够，这是当前本市二手车市场的“症结”所在。

　　评估车辆  价格随便开

　　经历了春节长假的平淡，本市二手车交易开始“回暖”。开着一辆“爱丽舍”，中国二手车城日前驶入旧机动车交易市场大门。当中国二手车城的车一出现，立即有七八个脑袋探进了车厢。他们是站在市场大门口的中介，也被人叫做黄牛。他们或为自己、或为老板“抢购”二手车的车源。

　　得到记者的同意，一个穿红色滑雪衫的男青年赶紧拉开车门，坐在了副驾驶的位子上。随后，红衣男青年下了车，另一个男子上了车，不停打探车主对于这辆车的心里价位。得知记者打算卖车后，对方起初开价4万元。但是，随着双方交谈不断深入，车子的“毛病”越来越多。

　　当黄牛打开引擎盖查看的时候，其他的黄牛也聚了过来。“大哥，我2万8买你的车，再卖给别人3万，自己也就赚了1000多。”

　　当记者质疑“你们的估价不准，不是评估机构给出的价”时，有个黄牛拍着胸脯说：“我就是验车的，不就是03年买的车嘛，双气囊，顶多3万了。”他说，评估车辆只是一个手续，并不影响实际买卖定价。一个黄牛继而提出到附近的一个加油站去“验车”，进行场外交易。而在市场门口的“通告”上，清清楚楚地写着：“私下交易，后果自负。”

　　黄牛自白  行业门槛低

　　按照二手车经纪人张先生的说法，去年“死”了不少黄牛。而今年开年之后，交易市场来了许多新面孔，从来没看到过。面对越来越多的入行者，做了多年二手车交易的黄牛也感到了压力。“入这行的门槛太低了，如今摊薄的利润让一些人开始到处寻找利润空间，快速赚钱，不惜扰乱这个市场。”

　　同为二手车经纪人的王先生指出，二手车买卖刚起步时，属于卖方市场，赚钱很容易。如今，“跑单帮”的黄牛已经不多见了。据王先生透露，他所在的旧车经纪公司就雇用了一些在市场门口拉生意的黄牛。经纪公司从门口黄牛手中收购一辆车，要给数目不等的“信息费”；同时，他们也从4S店收车，一些4S店“消化”不了的二手车转而到了经纪人手中。黄牛们靠熟人“吃饭”，他们小心翼翼地发展着新客户，二手车货源绝大多数掌握在他们的手中。

　　交易陷阱  信息不对称

　　记者在二手车市场看到，进场交易的二手车，只是在挡风玻璃前的交易纸条上，简单地标着车辆购置的时间、行驶里程等一些基本信息，有的索性只放上了一张名片。关于使用、修理、事故、检验等具体信息，通常由黄牛口头交待。“（出售二手车的时候）碰到模样比较新的车，一般都会说以前的车主是个白领女性，不抽烟、车况如何如何好之类的话，”张先生说，“这是老套路了。”

　　随着本市私车保有量和所占比例的不断增长，全年私人二手车交易比例再度上升。

　　信息整合  透明度增加

　　“二手车交易呼唤全方位的信息透明”，业内人士周先生建议，本市可以考虑开放保险公司的理赔信息，因为绝大多数车辆发生事故后都会通过保险公司理赔。这样一来，车辆如果有事故发生，消费者都可以据此了解车辆出险和修复的情况，从而避免买到“药罐”车，打消买车的疑虑。

　　发展二手车市应该建立独立的第三方权威机构，按照二手车鉴定评估标准，逐项对车辆做全面综合的检测与鉴定，以提供真实的车况。同时，建议增加经纪公司的责任，让其提供保修承诺等。

　　对此，记者从二手车交易管理协会获悉，本市正考虑建立一个汇聚各方车辆信息的平台，以推动二手车市场的进一步发展。这一信息平台将整合生产企业、税费征收单位、车管所、保险公司等全方位的车辆信息。包括车辆配置、税费交纳、保险理赔等方面的信息如果能够汇聚在同一平台，二手车的透明度有望大大增加。