曾经，在小型家轿中的地位有如富康在紧凑车型中的地位的老款赛欧，以“10万元家轿”概念，拉开了轿车大规模进入中国普通家庭的序幕，无奈长江后浪推前浪，终被拍倒在沙滩上。如今，时隔两年，新赛欧站在老款赛欧的肩上重生，而即将于1月11日上市的它，价格有望跨入6万以下市场，如此一来，毫无疑问，新赛欧又将会成为平民的金领结。

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其实新赛欧与上代车型采用不同的平台，外观上也与老款没有任何相似的地方，可以想见，新赛欧的诞生，颇有利用老款赛欧在国内的知名度之嫌。见到它，我是无论如何都不能不让我把它与乐风联系在一起，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。

新赛欧的车身尺寸为4249*1690*1505mm，比起乐风的4345*1690*1507mm来要稍微小了一些，2465mm的轴距也要比乐风的2480mm小上15mm。

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大灯同样不失雪佛兰的神色。我们此次实拍的是1.4SE MT手动理想版，雾灯并没有装上，只有它的顶配车型才有。

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侧面设计同样非常简单，线条不带一丝的迂回与刚毅。黑色的门把手与后视镜与新赛欧这款简单的珊瑚红有些格格不入。

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三角轮胎尺寸为175/65 R14，14寸的轮毂似乎小了些。从这里也可以看到，其采用的了前盘后鼓制动器。

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尾部造型较动感相当，也比较短，使整车看上去比较紧凑，尾灯随着其线条的轮廓带些向扬的动感，雪佛兰金领结的车标在这里非常耀眼。

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内饰设计简单朴实，绝对的平民的金领结。但是有一点是非常值得我们自主品牌学习的，同样的大面积塑料材质，不过在雪佛兰里，你不会觉得它那么廉价，主要是因为其压花颗粒处理处理的表面，手感也更好一些。

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很喜欢这样的仪表盘色调，温情，暖味，疯狂，欲望，都可以从中找到。

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方向盘也太“素”了吧，本来整个中控台已经相当朴实，方向盘还是一丝不挂，连金领结的车标也那么显小。

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只有副驾驶室座才有化妆镜，不明白为何通用连这点能够讨好不少女性购买者的小钱也省掉，我始终认为这样的一款时尚小车，女性准车主不会少。

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方向盘左侧的外后视镜电动调节按键，比较有用的配置。这里还有两个储物格，虽然不大但地理位置非常重要。

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对于这款新赛欧小型车，它的储物设计可以算上同级中的典范。

看这里，放几张CD碟是没有问题的，可惜的是只有高配才有CD播放器，如果要这款的话你就放放MP3吧。而中控台的底部，有个四四方方容积相当可观的储物格，放什么你可以自己想象。储物格上边缘拥有这款作为低配车型的电动车窗控制按钮，但只是前排车窗的，后门的需要慢慢摇。

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新赛欧轴距不大，但好在稍微有些发福，且它的织物座椅也显得比较单薄，于是它的前后两排乘坐空间也都有所保证，后排头部空间稍微有一些压抑。

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全系标配的ISOFIX儿童安全座椅固定装置，人性化味道突显。座椅下部还有网兜。

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动力方面，新赛欧这款1.4LS-TEC Ⅲ发动机，拥有VGIS可变进气歧管和PDA可变进气口等技术，搭载5档手动变速器，在6000转时可提供76KW的最大功率，4200转时提供131NM的最大扭矩，对于这台只有1060KG的车身来说，已经足够了。

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来源：汽车中国