在国际成熟汽车产业的利润比例中，新车销售只占其中的10%，而售后服务和二手车经营则分别占有50%与20%的比例。相比较而言，中国的二手车市场才刚刚步入快速发展的轨道，有着广阔的发展空间，被比喻为“朝阳产业”，中国二手车市场的巨大潜力由此可见一斑。

　　据中国汽车流通协会统计，2009年1至9月，二手车交易量总体规模继续扩大，增速显著上升，全国31个省市共交易二手车238.28万辆，同比增长28.44%。进入第四季度，二手车交易价格呈上升趋势，交易量比往年第四季度更显活跃。按此趋势发展，今年全年交易量有把握超过300万辆。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，明年将是中国二手车交易井喷元年。

　　广阔的市场前景逃避不了现实存在的瓶颈。目前我国汽车市场还处于成长期，二手车资源有限。同时，由于新车市场的价格不断下探，造成二手车价值体系不稳定，不利于二手车市场的长远发展。另外，我国二手车市场发展时间较短，相关政策、税制、标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场的发展。

　　各车企争相推出的品牌二手车业务也同样存在诸多不足，一方面在国内开展品牌二手车业务的车企参差不齐，各自为战，没有统一标准；另一方面消费者对于品牌二手车的认可度还有待提高。

　　中国二手车城在11月上旬进行的采访中发现，很多市民对于品牌二手车的概念并不太了解，也有市民表示对二手车市场不信任，认为里面有“猫腻”。由此可见，要想摆脱瓶颈，正确引导消费者，二手车市场的开拓还须做更进一步的努力。

　　作为现代汽车服务业的重要组成部分，二手车市场的规范、成熟和发展，将成为推动产业升级、加速市场流通、提升竞争优势的一个重要环节，同时也将为整个新车市场的繁荣和发展起到积极的支撑作用。

　　11月初，为规范二手车市场秩序，促进二手车市场健康发展，工商总局、国税总局等7个部委联合发出文件，提出严把二手车市场准入等4条意见。

　　同时，值得期待的是，随着《汽车产业调整和振兴规划》的逐步实施和深入，接下来，国家还会出台一系列促进二手车市场发展的政策，促进二手车的流通。