全球环境变暖不断加剧，提醒人们要尽可能的去保护身边环境，近几年来国家政策对汽车排放标准的要求逐年提高，节约用水、用电，使用绿色能源，减少二氧化碳在空气中的排放等成为环保主义者的主流呼声，但仅靠这些我们还做的远远不够。如果今天不采取行动，“明天”我们将为此付出沉重代价。

    过去的250年间里，温室气体排放量急剧增加，是因为人类为了不断追求自身享受，无节制的破坏环境，消耗能源所导致，而二氧化碳的不断增加就是人类为此付出的沉重代价之一，一方面是耗费能源给自身生活带来便捷而获得的满足感，另一方面人类正用双手将自己的家园推向一个未知的深渊。

    40年时间，近在咫尺，相信在这其中的每个时间段，我们都将生活在对日益加剧的环境问题的恐惧当中。伴随着我国经济的快速发展，汽车产业进入飞速发展阶段，二手车成交量也在飞速增长。出于奥运期间环境保护的需要，北京以及周边城市都开始实行强制国IIII排放标准，而上海随着世博会的临近也将实行相应的强制标准，这一政策必将影响到拥有庞大不达标车辆的二手市场，排放问题又该如何解决呢？

    由于经济发展和人们需求的不断提高，大量不符合排放标准的二手车流向了中国的二三线城市，中国国内目前没有二手车强制报废政策，以至于二手车保有量越来越大，温室气体的排放不降反增，中国的环境状况不容乐观。如果温室气体的排放得不到有效控制的话，必将引起国际社会的关注和国家重视，如此一来现有的二手车流通弊端暴露无异，这是否会影响中国二手车行业的发展？目前国家针对新车上市有了相对成熟的约束范本，下一步是否会出台相应的政策约束不达标二手车呢？二手车市场是否会因此受到巨大冲击呢？是否对目前已有的成熟二手车价格体系带来致命打击呢？（若将排放标准作为衡量汽车价值的重要指标；年份久远或者使用年限8年以上车辆将没有价值）

    这就给广大的二手车从业者提出了思考，我们是否从现在做起，未雨绸缪，在这种明显的政策趋势面前做好准备，二手车新政的出台必定会对二手车市场带来阵痛，不过为了人类生存环境的改善，我们应该理解并积极配合。长痛不如短痛，放弃眼前利益，将不达标车辆阻挡在流通领域之外，是应对未来二手车政策阵痛的最有效办法，高性能环保车辆一定是未来二手车市的主流。为避免全球温度进一步升高，全球每年温室气体排放量必须减少70亿吨，目前的主流车型必将从提升汽车的平均燃油效能上做起，同时新能源汽车将源源不断的出现，当有一天街上的车辆全部是零排放的新能源汽车时，二手车产业的格局必是另一番天地。