7月28日，柳州西环路二手车交易市场前，几位车贩子在等待卖主。他们表示，以旧换新政策不会影响到他们的生意。

　　继"汽车下乡"轰轰烈烈实施之后，以旧换新的这一新政也隆重登场。7月24日，《汽车以旧换新实施办法》出台，明确了以旧换新的具体细则。3000~6000元不等的报废补贴能否激起一股换车浪潮？二手车市场是否因此出现波澜？车商和市民对于以旧换新还有怎样的期待？中国二手车城带着这些问题进行了采访

　　细则落地

　　报废旧车最高可获6000元补贴

　　《汽车以旧换新实施办法》(以下简称《办法》)规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车和出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废"黄标车"并换购新车的，根据报废车型可享受3000~6000元不等的补贴。其中"黄标车"是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。

　　报废老旧汽车并换购新车的补贴标准：报废中、轻、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废中型载客车，每辆补贴5000元。报废"黄标车"并换购新车的补贴标准：报废中重型、轻型、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废大、中、小、微型载客车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元；报废轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

　　符合有关条件的车主，可在2009年8月10日至2010年6月30日期间，到报废车辆车籍所在地联合服务窗口，申请补贴资金，经商务、财政、环保部门审查合格后，由财政部门在15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户。联合服务窗口将由财政、环保部门设立，并通过信息管理系统办理补贴资金申请。

　　需要留意的是，报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人；报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车；对换购新车的类型、型号、品牌均无限制，但提前报废"黄标车"并换购新车的，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。

　　明白算账

　　补贴是多还是少？

　　明确了具体的细则和车主最为关心的补贴额度，接下来就要看车主是否买账了。

　　刘政(化名)是南宁苏圩镇农民，2002年花4万多元买了一辆微面，这台"任劳任怨"的微面主要用于拉化肥、装西瓜，最远还拉着全家人去了北海银滩。无奈车子"年事已高"，于是换车成了刘政一家当务之急。7月27日，记者在广西二手车交易市场见到了这辆已使用7年的微面。刘政说："没想着能卖多少钱，但不能太低，我对这个车很有感情。"无奈前来问津的车贩子寥寥可数，开出的价格也多为2500元、3000元左右。记者将汽车以旧换新的政策告诉刘政，他得知补贴能达到3000~6000元不等时，当即表示："车子先不卖了，等政策下来了，拿车子去报废。"从刘政的话中感觉到，补贴款对于他很具诱惑力。

　　的哥老王的桑塔纳出租车已经开了7年，由于2003年和2006年出过事故并大修，车况欠佳。老王一直有换新车的念头，他了解到，一辆提前报废的出租车按正规渠道送去回收公司报废，车主最多能得到1000元残值，而自行将车辆出卖，基本上可收回上万元。老王所属的公司为了防止的哥转卖而非报废出租车，向的哥收取了2500元押金。如果在没有以旧换新报废补贴之前，没有人会愿意正常报废汽车，但现今如走正规的报废程序(残值1000元+报废补贴6000元+押金2500元)，老王拿到手的钱近万元，和转卖车辆的钱差距不大。老王表示，如果换车，他会考虑以旧换新。

　　但记者在走访中也发现，更多的车主对于补贴款的数额并不"感冒"。在柳州西环路的二手车市场门前，不少车贩子举着"收车"的纸牌在烈日下招揽生意。一辆金杯面包车缓缓停下，几个车贩子马上凑上前去。一番询问后，一位车贩子给出了1.8万元的价格，其他车贩子附和说："你这个车是这个价钱了，新车价也只是6万元嘛。"车主皱了皱眉头，向车贩子摆了摆手，摇起车窗驾车离开。记者询问后得知，类似这种用了七八年的11座面包车，最高能卖2万元，而按照《办法》规定，报废此类车辆最多也仅获得6000元补贴。

　　"这个补贴标准有点低。"南宁市五塘镇的潘先生说，他在2005年买了一辆货车用来跑运输，买的时候经销商从来没提过"黄标车"的事，但是后来年检就被贴上了"黄标"。潘先生算了算，"如果我以旧换新，就吃大亏了。"他介绍说，他有认识的车贩子，对方估计他的车可以卖2万元以上，即使是"黄标车"，卖价也不会低于1.6万元。"以旧换新，最多只能给我6000元，少了近万元啊"。

　　市场反应

　　二手车市场未受冲击

　　7月26日，记者在广西二手车市场看到，排量在1.1L~1.6L之间的五菱、长安和金杯等老款车最多，最低价格为9000元，最高4.5万元。走了大半个市场，也没有发现低于6000元的二手车。从事二手车交易已10年的雷老板说，稍好一些的摩托车都不止6000元，何况是汽车，回收汽车的价格很少低于6000元。

　　二手车贩杨老板介绍说："微面的价格虽然比较低，但大多数回收价还是高于6000元的，拿我手上的车来说吧，2001年的昌河'>昌河，收回来就要6000元，卖出去是7500元。最差的车要数北京吉普，2000年的车，没有牌照的也要6500元。"

　　轻卡车和轻型载货车的收购价格，在1万元至4万元之间，这个数额远远多于《办法》给出的6000元补贴。对于《办法》的出台，许多车贩子表示，并不担心自己的生意受到冲击，"除非国家加大补贴数额，否则车主还是更愿意把车拿来这里卖"。

　　"如果将旧车转卖到乡镇，最少卖到八九千元，多的话2万元也有可能，而拿去报废最多只能领到补贴6000元，你会怎么选？"一位车主告诉记者，即使是一台1993年产临近报废的捷达轿车，也能卖到1万元。

　　但记者在走访中也听到了一些不同意见。某二手车交易市场经理表示，国家出台以旧换新，还是能吸引一部分条件适合的人群的。市场上价格低于6000元的车型很少，但仍然有一些车型适合以旧换新，比如"年事已高"的吉普、夏利等车型，一旦车龄超过10年，并且排量较大(多在1.6L以上)，车主就很难将其卖出去。如果车主能获得三四千元的补贴款，加上报废价格为500元/吨，算下来也是一笔不小的收入，预计对以旧换新有一定的鼓励作用。