受季节与销售季节影响，总体增长趋势放缓，市场出现疲软现象。5月份，全国新车市场的紧缩使二手车市场的供给量持续下滑。淡季渐近，市场的主导者逐渐由卖方转变为买方。季节性的进入买方市场。收买两难已成为当下二手车市场状况的最佳形容。

　　2009年5月全国二手车交易情况

　　2009年5月，全国共交易二手车494046台,比三月增长27.08%；(注全国交易均有上涨)较2、3月份数据，增长脚步有所放缓。符合淡旺季交替规律。但比往年增长幅度略低。5月份数据虽然还没有得到，但相信应与4月持平，有些地区甚至应低于4月。预测从6月份开始，交易量会出现负增长。比往年要提前一个多月进入淡季。

　　2 - 5月，北京、广东、上海、天津四地交易量对比

　　二手车价格变动情况

　　宏观经济形势和国民收入水平是决定二手车市场价格水平的基本因素。

　　汽车下乡政策，购置税减免政策对大中型城市的二手车市场产生的影响在逐渐进入淡季时，已显现威力。以北京市场为例，5万元以下车型的销量明显降低。这一点从二手车信息网络发布情况上可以明显看出。4月份，全国二手车信息发
　　二手车价格指数

　　受新车优惠政策影响最大的当属日系畅销车型。在华北等地，类似凯美瑞、卡罗拉等车型的新车价格浮动比较大。

　　供求关系中，“求”一方发生很大变化。淡季来临的最大表现就是购买力下降，购买欲望降低。之前的供小于求已经不复存在，供给量不大，需求量不多是现在二手车面临的最大问题。

　　全国二手车交易价格概况

　　6月份全国市场淡季正式来临，淡季的特征应该从销售量上有较大体现，上半年的持续增长预计会在6月份止步。

　　价格是最大的牺牲品，二手车价格指数会有较大变动，完成上半年应有的降价幅度才能确保市场平稳发展。这种降价也会为下一轮旺季来临做好最大的准备。