2.5L V6发动机无疑是新一代天籁的绝对亮点，也是新天籁跟众多对手竞争的筹码。不过新天籁同时配备的2.0L直列四缸发动机在技术和品质方面也有着不少过人之处。改款代号为MR20DE的机型是由日产与雷诺共同开发的新一代直四发动机。它采用全铝材质，双顶置凸轮轴16气门结构，并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统。为了达到足可媲美V型发动机的运转平顺性和动力输出性能，厂家在关键部件的生产过程中应用上大量领先的制造和加工技术。例如真圆缸径加工、镜面水平精加工等先进的技术以及轻量化铝合金全面应用等等，使新天籁的MR20D发动机具备了高于一般直四发动机的平顺表现。

　　至于动力表现方面，经过工程师精心调教后新天籁的2.0L发动机实现了低速扭距大，且中/高速区域扭距呈直线强劲上升的特性，不仅注重全开加速性能更注重日常行驶中的加速性能。日产的当红技术Xtronic CVT无级变速器同样也出现在2.0L车型之上，大大拉近了跟V6发动机车型的技术差距，厂家的目的非常明确，就是让2.0L车型也把对手比下去，毕竟同级里面2.4L用5速自动而2.0L用4速自动的大有人在。

    而在舒适性配置方面，电动天窗、智能遥控钥匙、一键式启动系统、Multi-Layer仿生学座椅、驾驶席电动8向调节座椅、可调式腰部疲劳缓解装置（驾驶席座椅）、双区独立控制自动空调等一系列奢华的装备均能够在2.0L的车型上找到。跟2.5L车型相比欠缺的就仅有HID自动开闭氙气前大灯（大灯清洗）、倒车影像监视系统、Bose 5.1声道环绕音响系统和ASCD定速巡航系统而已。但考虑到2.0L车型低出近3万元的售价，纵向性价比方面还是非常突出的。

    新一代天籁在车辆主被动安全性方面都有了相当大的提升，多通道式Zone Body区域车身、UHSS超高刚性车身、High－μ超高摩擦力刹车装置、前席双辅助安全气囊、前席主动安全保护头枕、行李箱应急开启系统以及发动机防盗锁止系统等等，都成为了天籁全系列车型的标准装备，也就是说所有2.0L和2.5L车型都配有以上安全装备。