新一代BMWZ4将新锐而飘逸的线条融入敞篷跑车的经典外观中。
德国车常常被称作为“驾驶机器”，宝马更是其中的代表。不过，这个称号似乎未能体现其设计上的艺术性，尤其是当你看到新一代BMWZ4.
受宝马汽车之邀，中国二手车城近日飞赴西班牙深入试驾了全新一代Z4.作为一款经典Roadster（敞篷跑车）的再度归来，全新Z4不仅清晰而准确地诠释了宝马汽车的运动基因和精神，其精致时尚的设计，更是一改宝马给人的传统印象。
外形设计：灵感来自人的身体
张扬的前脸，富有力量感的车身设计，流动的线条，柔软的表面……这些不同元素通过设计师的手，和谐地在新Z4上得到了体现。何以能够做到这一点？新Z4的外形设计师后来透露，其实她很多灵感都来自人的身体。
新一代BMWZ4将新锐而飘逸的线条融入了敞篷跑车的经典外观中。低悬的超长发动机盖、简短的前后悬伸、超长的轴距、巨大的车轮、靠近后桥的低坐姿：这些都是确保新一代BMWZ4纯正跑车造型比例的重要设计元素。天使眼、双肾进气格栅、宽阔的进气口……宝马品牌统一的造型特点，同样在新Z4身上得到了体现。
侧面造型的主导元素是动感流畅的肩线，它将前后车轮拱罩相连，并进一步强化了其修长舒展、富于运动气息的敞篷跑车外观。而后部造型中，线条和表面的横向布局则在视觉上增大了车身宽度。新一代BMWZ4造型设计中的其他特点还包括延伸到车轮拱罩外侧的超大发动机盖、黑色的A柱、车身两侧集成了LED转向指示灯的肋片式进气口，以及采用三维LED发光单元阵列的细长尾灯。
坐进车里,明显能感觉到新款Z4空间变得更大了。
整个车内氛围既有典型敞篷跑车风格,又极具时尚气息,而以驾驶者为主导的仪表板和中控台设计也是其中的亮点。
宝马的第一款硬顶敞篷车
新Z4外观上呈现的蓄势待发的态势，让看到它的人都不由自主想亲身试驾一下。坐进车里，明显能感觉到新款Z4空间变得更大了，座椅的包裹性相当强，坐在里面就像被那修长的运动型座椅吸在上面一样。
对于敞篷车而言，外部造型与车内设计的协调是非常重要的，而新一代BMWZ4车门内饰板独特的组合搭配以及从前到后的流畅感使其与车身肩线相互呼应，进而形成了非常出色的内外协调关系。整个车内氛围既有典型敞篷跑车风格，又极具时尚气息，而以驾驶者为主导的仪表板和中控台设计也是其中的亮点。
值得一提的是新款Z4首度采用了硬顶敞篷设计。这是宝马的第一款配备全自动可折叠硬顶的敞篷跑车。由两部分组成的车顶结构采用轻质铝制壳体技术，以电动液压方式工作，只需轻触按钮，便会在20秒之内完成开启或关闭过程。车顶关闭后，乘员可风雨无阻地继续尽享驾乘乐趣，而车顶开启后，两部分结构全部进入车顶存放箱紧凑而合适的空间，使车身后端保持敞篷跑车特有的流畅感。
双涡轮+燃油直喷
Roadster（敞篷跑车）是一种非常纯粹的运动车型。在评价一款敞篷跑车时，不可否认，运动性能评分所占比重是最高的。
我们试驾的是新款Z4的高配车型———Z4sDrive35i.这款新一代BMWZ4中运动气质最鲜明、动力性能最强大的车型装备全球第一款同时拥有双涡轮技术、燃油直喷技术（高精度直喷系统）和全铝曲轴箱的直列6缸动力单元。两个涡轮增压器分别为三个汽缸供应压缩空气，确保其达到涡轮增压发动机前所未有的高水准响应特性。这款动力单元能够毫无迟滞地迅速达到400牛顿米的最大扭矩，并在1，300-5，000转/分钟的宽阔转速范围内保持这一扭矩水平。225千瓦/306马力的最大输出功率在5，800转/分钟时出现，使BMWZ4sDrive35i只需5.2秒（7挡运动型双离合器自动变速箱版本为5.1秒）即可完成0-100公里/小时加速，之后，这款动力单元还可以继续以这种卓越的性能推动其一直加速到250公里/小时，直到车速被电子控制系统所限制。
与这款发动机搭配的是宝马专门为其开发的7挡运动型双离合器自动变速箱和带Steptronic手动换挡功能的6挡运动型自动变速箱。双离合器配置带来的显著好处是，它不会使牵引力发生丝毫中断，迅速而流畅的换挡表现使车辆的加速过程异常顺滑。
实际驾驶过程中发现，根据不同需要，这款变速箱有三种不同驾驶模式供选择，这种调整可以通过全新设计的电子式换挡杆对7挡运动型自动变速箱进行控制，也可以使用方向盘上换挡拨片进行手动换挡操作。在自动换挡模式的D挡下，驾驶者只需拨动任意一个换挡拨片就可直接切换到手动换挡模式。作为标准装备的主动防侧倾控制功能可以对众多其他参数进行调节，进而对7挡运动型自动变速箱的换挡特性乃至车辆的整体动态特性施加影响。在SPORT（运动）和SPORT+（运动+）模式下，7挡运动型自动变速箱以更快的速度接合离合器，使换挡动作更加迅速，以确保车辆的加速性能显著提升，直接给于驾驶者以强烈运动化取向的驾驶反馈。
山路试驾尽显凌厉
在试驾路线上，宝马本次刻意安排了诸多弯曲蜿蜒的山路试驾，显然是希望展现其精准的操控和经过重新设计的悬架。
新Z4前桥区域的一个突出亮点是轻质技术的全面应用，而后桥则因其紧凑的结构和精确的车轮导向特性而为人称道。实际体验中，这种设计为悬架的调校提供了便利。这样，方向稳定性、转向特性和车道变换稳定性均可得到部分优化改进。
为保证操控性，宝马Z4(图库)其他一些设计还包括电动助力转向系统（EPS），这是BMWZ4所在细分市场的一个领先创新成果，它使得助力转向电动机只根据情况的需要和驾驶者的意愿启动，既提升了车辆机动转向时的精确性和舒适性又降低了耗油量。
新一代BMWZ4上除了采用最新一代动态稳定控制（DSC）功能外，驾驶者还可以通过轻触按钮启用牵引力控制功能。此外，作为选择装备的自适应型M悬架带有由电子装置控制的减震器，能够使新一代BMWZ4的灵活性得到进一步提升。
实际山路试驾中，宝马的那种凌厉风格得到完全体现。在阿里肯特地区弯曲的山路上，我们每一弯道，都是从全面加速，到入弯前刹车，再到弯后半段全力加速……如此循环，一次又一次体验着这款高效发动机带来的强劲动力。不断加速过程中，你能感受到迎面扑来的风如同利刃一般，任何试图伸出手或相机到车外，都会遭遇强烈阻力。不过，由于Z4重达1.57吨的整备质量的影响，其操控性仍不可避免受到部分影响，因此并不是所有方面都如想象中那么出色。
结语
敞篷跑车是宝马品牌基因的最佳代言，不过，在与竞争对手的比拼中，上一代宝马Z4并没有太大优势。新一代Z4一改过去有些保守的风格，在设计、配置、动力等方面全面升级，使这款新车拥有了全新的形象定位。更让中国消费者惊喜的是，它还有诸如80G硬盘、导航和全新iDrive控制系统等丰富配置，相当具有吸引力。
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