行驶抖动原因分析

　　症状一：行驶中车辆出现发抖现象，当清洗节气门之后，行驶了四五千公里，又再复发。

　　故障分析：碰到这种情况，车主们会认为是节气门容易污脏的缘故。事实上，在空气质量不太好的地方，节气门的确比较容易受到污染，这种现象尤其会出现在1.8T的车型上，因为这类涡轮增压发动机在增压的过程中曲轴箱容易出现一些污质。建议车主到维修店检查一下，除了清洗节气门之外，还要读一下数据，看看是否存在其他方面的问题。

　　启动困难原因分析

　　症状二：有车主反映，行驶五六万公里左右，出现启动困难现象。

　　故障分析：这一症状可能由多种原因引起，应就冷车条件下以及热车条件下分别对待。如果是冷车启动困难，首先，可能与汽油的品质有关，油品不达标，会形成积碳，导致车辆不容易启动；其次，可能是水温传感器出现故障。如果是热车启动困难，则可能是燃油系统出现气阻，汽油压力比较低。此外，活性碳泄漏也会造成热车的时候车辆启动困难。

　　刹车抖动原因分析

　　症状三：慢速行驶中，在踩刹车的一瞬间，车辆出现抖动现象，可是车辆在高速急刹的时候却没有这种现象。

　　故障分析：可以先到维修店做检查，特别是对于2.8L、配备CVT变速箱的型号，首先应做一个电脑的匹配，如果匹配过程中还遇到这类问题，可以更换一下变速箱的滑阀箱。2.8L型号从02年后改用无级变速箱，如果是02年之前的变速箱，很少出现上述问题，至于之前的车型，当变速箱的油温达到60摄氏度以上，在踩刹车、倒车的时候可能发生一个匹配问题，只有当完全匹配之后，变速箱才能够正常使用，踩刹车车辆抖动的故障也就消失。

　　碳罐异响原因分析

　　症状五：到了夏天，碳罐容易出现异响。

　　故障分析：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。到了夏天，活性碳罐附着的汽油蒸汽比较多，有可能造成响声，同时活性碳罐是塑料的材质，所以会发出一些响声。基本上新出的车型，此类故障现象已经大为减少，主要是活性碳罐已经有所改进。