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    一周之内，重庆车市有两件大事值得一提。本周一，重庆汽车界两大销售巨头———重庆商社汽贸与重庆百事达汽车，首次以“公开信”的形式向全市征集购车需求，并在本周末举办2008重庆春季汽车消费展；同样是在本周末，也就是今天，重庆首届汽车文化节也在中汽西南的大本营———汽博中心拉开序幕。

    面对目前激烈的市场竞争，汽车销售不再是简单的商品买卖行为，而是对消费者进行的全方位服务。其在销售汽车的同时，更是在传播一种文化。众多迹象表明，重庆车市正进行着轰轰烈烈的汽车销售集团化扩张热，而这样几大寡头之间的竞争正在进一步延续与演进。谁能征服和留住更多车主，将成为汽车销售企业下一步生存发展的根本。

    3月末，随着两场大型车展的盛妆亮相，重庆汽车销售企业的三大巨头———中汽西南商社汽贸和百事达汽车将联袂擂响２００８年重庆汽车销售市场的第一声春雷。春雷之后的市场，也许将预示的是更白热化的竞争，可能把汽车销售市场带入两分天下或三足鼎立的格局。同时，也预示汽车销售企业文化品牌竞争时代的到来。

    潜在市场的巨大诱惑

    重庆汽车消费市场的吸引力和诱惑力都是巨大的。数据显示，我市汽车年产销量连年稳居全国前4名，以目前的市场消费能力和潜在的市场潜力，中国汽车“第四城”并非浪得虚名。

    据有关专家介绍，重庆是中国西部唯一的直辖市、新设立的全国统筹城乡综合配套改革试验区、长江上游的经济中心和重要的交通枢纽，也是中国重要的汽车生产基地之一。随着其城市建设及经济发展的不断加速，众多汽车厂家对重庆市场的重视度也在逐年提升：2007年，重庆GDP增长速度达到15.4%，突破4160亿人民币，列全国第七位，创下直辖十年以来历史新高。

    2008年，重庆将达到平均百平方公里拥有2.2公里高速公路，居西部各省市之首。未来5年，重庆还将投资1000亿元资金注入公路建设。近3年时间，重庆的机动车保有量增长了75.3％，汽车保有量增长了101.7％，私家车保有量则以145％的超高比例迅速增长。截至2007年7月份，重庆私家车保有量突破35万辆。

    销售企业迈向集团化

    统计显示，2007年1-3季度全市汽车类产品实现零售额86.57亿元，比上年同期增长32.2%。1至4月，重庆地区的国产乘用车上牌量达到2.2万辆，创历史新高，其中4月销量达到6500辆，创重庆单月上牌量的历史最高纪录。

    2007年9月，重庆各大车商共销售7900辆，相较8月份销售的6345辆，大涨了1555辆，增幅接近25%。

    巨大的销售市场刺激着汽车销售企业的迅猛向集团化发展。据了解，目前重庆汽车４Ｓ店就有１００多家，其中中汽西南、商社汽贸、百事达汽车、互邦汽贸几大集团化汽车销售企业的市场占有量在总市场的一半以上。对任何市场而言，经过初期的发展阶段，在淘汰了大多数弱小差企业后，就将进入品牌化竞争时代。目前，重庆汽车销售市场的品牌格局已初步形成，高手间面对面的较量也在所难免。

    两大车展各显神通

    ３月２８日至３月３０日，中汽西南在汽博中心，商社汽贸和百事达汽车在奥体中心同时举办大型车展。这种高手同时出场对决的现象，在重庆汽车销售上也许从来没有过的。

    据了解，中汽西南组织的首届重庆汽车文化节，由全国工商联汽车商会重庆市工商联汽车商会和重庆汽博中心共同主办。主要内容为2008年新车展示，其以经销商为参展单位，展示新车、新技术、新汽车设计概念、汽车品牌文化。届时，奔驰、宝马、MINI、凯迪拉克、沃尔沃、进口大众、欧宝、绅宝、克莱斯勒等30多个经销商将参展，预计参展车辆将达到200辆。汽车文化节期间还有汽车装饰美容用品展示和西部车市论坛开坛。

    无独有偶。同样是３月２８日至３月３０日，商社汽贸和百事达将联袂在奥体中心举2008年重庆春季汽车消费展，两大公司将聚集旗下多家汽车品牌公司强力出击，有200多辆参展车辆。据悉，届时，为了突出汽车消费展主题，消费者还将享受最为优惠的购车享受：每位买车顾客都能获得主办方赠送的价值888—5888元的汽车太阳膜、汽车饰品等。消费者还可以在特卖展区和拍卖区淘到自己中意的超值汽车。

    透过市场竞争白热化的硝烟，我们看到的是，企业和品牌竞争带来的是市场的繁荣，以及给消费者带来的更大实惠；而消费者素质的提高和消费理性化的逐步形成，又要求这种竞争不能只停留于一种表面现象，他们需要更深层次的内涵和理念，需要概念化的文化消费理念。