作为英国知名的品牌，路虎及捷豹被印度汽车巨头塔塔于周三收购。在这笔价值23亿美元的交易达成之后，塔塔方面表示会在未来5年内保证路虎及捷豹的各项产品计划顺利进行。而下文所述的则为两个品牌未来8年中在新东家手下可能推出的新车。
2009年，捷豹有望推出全新的XFR和XKR，这些车型的高性能版车型将建立在全新的5.0L V8直喷汽油引擎的基础之上，并拥有自然吸气版和机械增压两种版本，新车型将于今年底上市出售。自然吸气版V8引擎的功率输出为279千瓦，机械增压版则在368千瓦左右。均配备ZF最新的7速自动变速器。除此之外，还将推出路虎揽胜改款版及运动版两款车型，两款新车将配备全新5.0L V8引擎，而且将采用全新设计的内饰，其中包括焕然一新的仪表板。捷豹XFR
而在2010年推出的新车型有捷豹XJ（编号为X351），其设计灵感来自XF，将会是一款拥有自己特色的车型。由于捷豹为了XF对老款S-Type的平台进行了重新装配，因此全新XJ在内饰设计上将会提升腿部和肩膀的搁置空间。另一款车型为改款版的路虎LR3，与上文的路虎揽胜相同，该车型也将进行内外观改款，并将把重心放在追求内饰质量上，尤其是仪表板和中控台。我们同样将有望看到5.0L V8引擎出现在该车型上。至于捷豹X-Type，或许届时将退出市场，让位于LRX。捷豹XKR
2011年将推出路虎LRX（编号为L513），该车型将是塔塔在接管路虎早期阶段中重要的一款新车型，因为路虎把其车系阵营扩展到了6款。路虎力求尽可能在量产车型上保留LRX概念车内饰，以便使其成为该公司的一款都市另类车型，并以此与宝马Mini一争高下。除此之外，该车型还计划推出一款混合动力版，但车型的名字难以确定，若命名为LR1级别可能太低，但命名为LR4则级别太高。路虎LRX概念车
2012年，捷豹将推出F-Type（编号为X700），捷豹自2000年推出F-Type概念车以来就一直想要打造一款价值5万美元的双座跑车。现在，该车型将重返计划，它将基于XF或XK平台而研发。塔塔汽车的主席已确认重新推出F-Type的消息，该车型量产版将挂牌“XK-E”。同时期路虎也将推出一款新车型，可能采用7座设计，可能是LRX的衍生车型，该车型或许就是七座路虎LRX（编号为L486）。虽然目前还没有该车型具体信息，但它的竞争对手将是Mini Clubman，设计方向则更加注重别致与个性两点。捷豹F-Type概念车
在2013年推出捷豹XF Coupe（编号X252），这是又一款在车系扩展名单中的车型，但塔塔还没有批准其量产。捷豹对该车型采用了C-XF概念车的低车顶线条设计。若批准量产，该车型也不会是一款敞篷版，因为XF平台还没有强大到可以支撑敞篷式车体，也不会是旅行版车型。另一款是全新路虎揽胜（编号为L405），新车型的尺寸将有望加大，但其设计风格将更具运动化，并更贴近实用性，铝合金车体构造以及混合动力系统将会使其体重和废气排放量有所下降，而其燃油经济性将会有所提升。
2014年将会推出全新捷豹XF（编号X260）。该车型可能会是一款采用铝合金构造的中型捷豹车型。该车型的推出将会为捷豹带来一定的收益。而编号为L1494的全新路虎揽胜运动版是新路虎揽胜的一款衍生车型，该车型也将采用铝合金的车体构造。另一款全新路虎卫士车型暂时还不确定推出，但塔塔计划向发展中国家推出一款设计简单、动力充沛的4x4车型， 类似于在售的丰田兰德酷路泽车型。预计该车型销量将攀升到成百上千台，并将远销海外。
2015年至2016年推出的新车型有全新的捷豹XJ（编号为X360），该车型已经被规划为一款全新的四门旗舰车型，并将取代2010年推出的XJ车型。另一款为全新的LR3，它将取代原先的七座LR3车型，但新车型的平台还不清楚。该车型是否为Defender衍生车型现在尚不得而知。
如此详细的计划在刚刚收购后就已经如此详细，看来印度的汽车巨头也是踌躇满志的。而相比较下，同样收购了英国知名品牌的国内厂商，却依然还在由几款车型苦苦支撑，新研发的车型也处于难产状态，不能不说是整体实力及运作理念的差距所造成的。
2009年，捷豹有望推出全新的XFR和XKR，这些车型的高性能版车型将建立在全新的5.0L V8直喷汽油引擎的基础之上，并拥有自然吸气版和机械增压两种版本，新车型将于今年底上市出售。自然吸气版V8引擎的功率输出为279千瓦，机械增压版则在368千瓦左右。均配备ZF最新的7速自动变速器。除此之外，还将推出路虎揽胜改款版及运动版两款车型，两款新车将配备全新5.0L V8引擎，而且将采用全新设计的内饰，其中包括焕然一新的仪表板。
而在2010年推出的新车型有捷豹XJ（编号为X351），其设计灵感来自XF，将会是一款拥有自己特色的车型。由于捷豹为了XF对老款S-Type的平台进行了重新装配，因此全新XJ在内饰设计上将会提升腿部和肩膀的搁置空间。另一款车型为改款版的路虎LR3，与上文的路虎揽胜相同，该车型也将进行内外观改款，并将把重心放在追求内饰质量上，尤其是仪表板和中控台。我们同样将有望看到5.0L V8引擎出现在该车型上。至于捷豹X-Type，或许届时将退出市场，让位于LRX。
2011年将推出路虎LRX（编号为L513），该车型将是塔塔在接管路虎早期阶段中重要的一款新车型，因为路虎把其车系阵营扩展到了6款。路虎力求尽可能在量产车型上保留LRX概念车内饰，以便使其成为该公司的一款都市另类车型，并以此与宝马Mini一争高下。除此之外，该车型还计划推出一款混合动力版，但车型的名字难以确定，若命名为LR1级别可能太低，但命名为LR4则级别太高。
2012年，捷豹将推出F-Type（编号为X700），捷豹自2000年推出F-Type概念车以来就一直想要打造一款价值5万美元的双座跑车。现在，该车型将重返计划，它将基于XF或XK平台而研发。塔塔汽车的主席已确认重新推出F-Type的消息，该车型量产版将挂牌“XK-E”。同时期路虎也将推出一款新车型，可能采用7座设计，可能是LRX的衍生车型，该车型或许就是七座路虎LRX（编号为L486）。虽然目前还没有该车型具体信息，但它的竞争对手将是Mini Clubman，设计方向则更加注重别致与个性两点。
在2013年推出捷豹XF Coupe（编号X252），这是又一款在车系扩展名单中的车型，但塔塔还没有批准其量产。捷豹对该车型采用了C-XF概念车的低车顶线条设计。若批准量产，该车型也不会是一款敞篷版，因为XF平台还没有强大到可以支撑敞篷式车体，也不会是旅行版车型。另一款是全新路虎揽胜（编号为L405），新车型的尺寸将有望加大，但其设计风格将更具运动化，并更贴近实用性，铝合金车体构造以及混合动力系统将会使其体重和废气排放量有所下降，而其燃油经济性将会有所提升。
2014年将会推出全新捷豹XF（编号X260）。该车型可能会是一款采用铝合金构造的中型捷豹车型。该车型的推出将会为捷豹带来一定的收益。而编号为L1494的全新路虎揽胜运动版是新路虎揽胜的一款衍生车型，该车型也将采用铝合金的车体构造。另一款全新路虎卫士车型暂时还不确定推出，但塔塔计划向发展中国家推出一款设计简单、动力充沛的4x4车型， 类似于在售的丰田兰德酷路泽车型。预计该车型销量将攀升到成百上千台，并将远销海外。
2015年至2016年推出的新车型有全新的捷豹XJ（编号为X360），该车型已经被规划为一款全新的四门旗舰车型，并将取代2010年推出的XJ车型。另一款为全新的LR3，它将取代原先的七座LR3车型，但新车型的平台还不清楚。该车型是否为Defender衍生车型现在尚不得而知。
如此详细的计划在刚刚收购后就已经如此详细，看来印度的汽车巨头也是踌躇满志的。而相比较下，同样收购了英国知名品牌的国内厂商，却依然还在由几款车型苦苦支撑，新研发的车型也处于难产状态，不能不说是整体实力及运作理念的差距所造成的。
关键词：路虎，捷豹，车型，铝合金，推出
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