“老三样” 老有老的样子

桑塔纳：“老大哥”宝刀不老

桑塔纳是中国轿车市场最早的先行者，即使在“老三样”当中，也是老大哥。桑塔纳是最早为大众带来轿车理念的轿车，具备皮实耐用的特点，曾有“坐上桑塔纳，走遍天下都不怕”的美誉。时至今日，人们对桑塔纳的情怀仍然未减，桑塔纳也保持在销量前三名。桑塔纳也将适时推出新款，经济耐用还在继续。

捷达：今年将出新款

“老三样”的代表车型捷达，具有低转速提供大扭矩的特点，可以提高燃油的利用率，保证了经济性。捷达车型成熟、耐用，曾创下６０万公里无大修的纪录。而且捷达的巨大保有量，也直接保证了售后服务体系的完善。捷达在中国车市驰骋了十几年，凭借其皮实耐用的特点深受消费者喜爱，也成为销量榜的常客。２００８年，捷达将出新款，不知会给大家带来什么样的惊喜。

富康：推出08款将掀热潮

作为中国两厢车的先驱，富康是“老三样”中私家轿车味道最浓的车型，也同样拥有着“皮实耐用”的特点，再加上其同样低廉的价格，致使许多地区把它作为出租车的首选车型。富康虽然是惟一一款未进入销量前十名的车坛“老三样”，但是并不能抹杀富康的受欢迎程度。而且近日０８款富康的推出，相信会掀起另一轮热销。

●点评

捷达、桑塔纳、富康作为车市“老三样”，驰骋车坛１０余年，占据中国车市半壁江山。在市场竞争白热化的今天，“老三样”依然保持着良好的势头，持续热销。“老三样”之所以能成就车市神话，是因为它们具有强大的保有量，同时积累下来良好口碑，再加上服务完善、技术成熟、质量稳定、皮实耐用等特点和品质。当然，“老三样”的价格紧跟市场脉搏、适时推陈出新适应发展也是促使其成为车市常青树的重要原因。

“新三样” 新有新的方法

福美来：单一车型销量突破４０万

作为“新三样”之一的福美来，最大的特点就是经济省油，这也是消费者有口皆碑的。福美来采用原装进口发动机，可变技术的运用，提升了燃油经济性。原装动力总成，提升了福美来的可靠品质。福美来的高刚性车身和安全配置，也得到了权威测评机构的认可。据了解，不久前海马正式宣布福美来单一车型销量突破４０万，４０万的保有量为消费者保证了零配件的供应和售后服务的完善的同时，也降低了使用成本。福美来凭借其经济耐用的高品质，受到消费者认可，形成了市场口碑，一直处于销量前１０位。

伊兰特：北京出租车主力车型之一

作为韩国车在中国的代表车型，伊兰特延续了日韩系车的特点，在操控及燃油经济性方面比较突出，同时伊兰特均衡的性能确实具有很大的优势，经济耐用的特点也使其一举成为北京出租车的主力车型之一。伊兰特去年几经曲折，但是凭借自身经济耐用特点和合理策略，依然保持住了前１０名的宝座。

凯越：天生就有品牌优势

上海通用凯越是继赛欧之后，又一款以私家车为主要销售目标的中级车型。别克品牌长久以来在中国消费者心目中树立起来的高档车形象，使得凯越天生就具有很强的品牌优势。虽然凯越在“新三样”中的油耗没有优势，但是总体来看，凯越还是一款经济耐用的车型，巨大的保有量也为其增添了砝码。凭借自身经济耐用特点，凯越也成为“新三样”中销量最好的车型。#p#分页标题#e#

●点评

凯越、伊兰特和福美来，作为中级车市场领头羊的“新三样”，它们的表现最有说服力。凭借可靠的品质和稳定的表现，经受住了时间的考验，它们一直稳居近几年车市销售排行榜的前列。目前“新三样”的整体市场保有量达到１５０万，已经成为中级车市的中流砥柱和价值坐标。良好的品质和庞大的销量带动了口碑程度的加深，也进一步确定了“新三样”品牌在市场中的突出位置，“新三样”的品牌形象已经深入人心，热销和口碑提升成为一种良性循环。

记者观察

经济耐用才会被消费者接受

从汽车改款换代周期看，“老三样”应该是儿孙满堂了。桑塔纳是现在新车的爷爷辈实不为过。“老三样”在与新生代混战中仍然频频夺冠，可谓“老生可畏”。当初竞争者少，吃的是“独食”，现在吃的是老本：威望高。公务用车、商务用车、私家车、出租车，哪一行也少不了它们的身影，城市用车、乡村用车，到哪里都吃得开。

“新三样”上市后，威力也越来越大，市场上感觉有超过“老三样”之势。“新三样”与“老三样”等热销中级车都有共同的特点：经济、耐用，这也是这些车型受消费者认同、形成市场口碑、持续热销的原因。在车市走向成熟的今天，只有那些踏踏实实满足消费者经济、耐用需求的车型，才会被消费者接受，才会在市场上立于不败之地。而那些华而不实的车型，终归不是市场的主流，只会昙花一现罢了。（来源：北方娱乐信报）