前不久，备受各界关注的交强险费率调整听证会在北京举行。2008年降低费率已毫无悬念，因此这次听证会上各方代表对交强险无责赔付相关条款的质疑，成为了关注焦点，修改《道路交通安全法》第七十六条相关条款势在必行。 该方案显示，在12万元的责任限额下，交强险基础费率分车型将有不同幅度的下调，其中，普通家庭用车的交强险保费拟由现行1050元调至950元，降幅9.5%。总体来看，目前八大类42种车型中，将有16种车型涉及降费，降幅从5%到33%不等，其余车型费率均保持不变。

　　2、自主品牌汽车纳入政府采购

　　日前，由国务院机关事务管理局和中央国家机关事务管理局联合下发的《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》明确提出：“要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作”、“带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车”、“除特殊需要外，原则上不配备越野车”，明确了中国政府汽车采购的变化和趋势。采购“自主品牌的小排量车”作为政府用车，颠覆了多年来德系、美系、日系车辆一统政府用车天下的局面，这对自主品牌的小排量汽车来说无疑是一个福音。

　　3、节能环保型汽车认证制度

　　2008年，汽车行业将全面建立节能环保型汽车认证制度，由此按照统一实施、统一认证规则、技术标准及合格评定程序，对进口车、国产车统一认证标志。认证标志式样采用统一的国家自愿性认证标志，同时在标志旁附加面对用户的明示信息，消费者可通过认证标志查阅到认证机构名称、汽车噪声、排放量等关键信息。

　　4、商用车燃料消耗量限值标准

　　12月3日，国家发改委在其网站上公布了 《轻型商用车燃料消耗量限值标准》，并称标准于2008年2月1日开始实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。针对的主要对象是总质量在3.5吨以下、9～12座的轻型商用车，在我国主要包括轻卡、轻客等。

　　5、缺陷产品召回管理条例

　　2004年，我国开始实施汽车召回制度，并于当年召回汽车32万余辆；2005年召回6万余辆；2006年召回34万余辆。到目前为止，今年共计召回缺陷汽车23次、58万余辆，涉及18个企业的25种车型。日前，中国国家质检总局已经完成了《缺陷产品召回管理条例（草案）》的初稿起草工作，预计最快明年出台。