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老车:促销拉动销售
近期,老款雅阁优惠幅度创历史纪录,全系优惠3.5万元;老款蒙迪欧继续销售,优惠幅度攀升至2.5万元;07款伊兰特虽推出不久,但市场优惠也有5000元,最低售价8.48万元,创合资中级车低价记录。不少经销商都表示,现在是在赔本走量,类似的情况还出现在天籁、马自达6等车型上。
记者了解到,这些降价车型无一例外是受到换代车型即将上市影响,一方面厂家急于腾出产能给新车型,另一方面经销商要清空库存,回流资金,争取年底返点。
近段时间在促销的带动下,这些老车型销量明显加大,这种“翘尾效应”连目前的王者车型都要暂避其锋。业内人士表示,对于消费者来说,老车款式虽然老旧,但功能和配置和以前一样,因此值得考虑。
业内人士说,一款新手机刚上市时可以卖到6000元,但半年后可能会降到2000元,这是“新品效应”在作祟,汽车也如此。对于消费者来说,在“新车效应”期买车,可以赶时髦、显身份,但从经济学角度来看,这很不经济也不划算,反而那些开始换代、全面清仓的老车值得关注。
新车:难挽降价狂澜
近两个月,不少厂家推出了2008年新车。这些新车在提升配置的同时,价格维持不变或者略微下调,事实上这也是一种降价促销方式。但即使如此,在汽车价格集体“跳水”的今天,年度新车的价格并不能坚守太久,如9月推出的08款凯美瑞,目前市面优惠已达5000元;08款富康甚至以6.28万元的低价上市。
其他车型方面,海马全系优惠1万元,上海大众POLO最高降价1.7万元,07款宝马5系加长版最高优惠5000元,吉利美日之星和江南奥拓更是创下最低纪录,跌到了2万元出头……各种限量版、库存版、买断版、特价让利版车型充斥市场。(大洋网——信息时报)
关键词:降价,凯美瑞,蒙迪欧,伊兰特,车型
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