我们认为，五一过后，消费者应该在二手车交易中保持良好的心态，避免主观臆断而忽略了市场实际情况。

　　●出售价格与收购价格不同

　　首先来讲不论是二手车经营公司、经纪公司还是拍卖公司都是盈利性质的公司，所以在二手车方面获得利润是正常的。很多消费者在出售二手车之前往往到市场内“询价”，往往认为旧车出售价格就应该是收购价格，这种理解是错误的。还有很多人认为旧车中间的利润比较大，实际来讲二手车中间环节的利润正出现越来越低的趋势，往往依靠服务和衍生环节产生利润。

　　举例来说，一辆2001年的捷达CIX市场出售标价56000元，实际成交价格应该在52000元左右，另外维修保养整备费用平均800元，过户、办理手续费用平均700元，展示、销售等人员费用1000元左右，正常利润5%左右2500元，所以正常的收购价格应该是52000-800-700-1000-2500=47000元。

　　●车不同价格也不同

　　二手车价值往往具有个性化，每一辆车都有各自的特点，根据车辆的款式、车况、手续价值不同造成的二手车价值不同。

　　举例来说：同样是2000年的别克G3.0系列，行驶10万公里和20万公里的车辆状况不同价值就会相差至少5000元，另外个人用车和公司用车也不同，还有一些就是特殊的出租公务车等等。此外在一些进口车方面，有没有完整的购置附加费证明等等都会影响车辆的价值，奔驰、宝马这类的车辆同样情况下差价达到数万元是很正常的。所以消费者在做对比参考的时候一定要考虑好，避免主观的认为。

　　●渠道也会影响价格

　　旧车经营公司、经纪公司就是专门的二手车中间服务商，其客户资源和销售技巧肯定是比用户的要好，往往比通过渠道销售车辆的价格更高一些，包括车辆的整备翻新等等。但是有些用户就执意认为自己出售车辆也能达到这个价格，但是往往缺少经验和技巧，最终不但没有出售到良好的价格还造成了一些损失。

　　去年车主孙先生出售一辆2000年的本田雅阁2.3自动挡轿车，市场当时的收购价格11.5万元最高，孙先生认为至少在13万元，所以通过网络联系个人用户王先生以12万元成交，但是由于缺少相应的经验，并且个人交易没有第三方的支持和协助，办理过户的时候并没有完整的办理养路费过户，结果到现在新车主王先生一年都不缴纳养路费，而购买新车的孙先生必须把原车养路费补交齐全，否则新车不允许建立档案和上牌，这也就意味着如果孙先生找不到王先生办理相关的过户问题，那么今后王先生的养路费就得孙先生“继续买单”了。既耽误时间还损失钱财，所以正规的中间机构作用还是有一定的存在意义的。

　　随着中国汽车产业的发展，消费者也会越来越成熟，因此在二手车交易过程中，消费者应该保持一个正常理性的心态。