但对于消费者来说，这段时期恰恰是淘经济型家轿的好时机。据一位业内人士透露，目前杭州几家二手车经纪公司经济型家轿的利润率已跌破5%，个别冷僻车型的利润率已不足3%，绝对是一年中的最低谷。

　　二手车经纪公司利润降到全年最低

　　据了解，目前杭州多家二手车经纪公司的平均售车利润已经降到了全年最低，只有个别成色很好、车龄很短、价格比较合适的二手家轿能够快进快出，赚到旺季的利润，但这样的生意往往可遇而不可求。

　　业内人士分析，造成这种情况主要还是季节的缘故，“夏天虽然是汽车行业的淡季，但销售压力却不小。一是同样处在淡季的新车市场不断降价；二是淡季车源有限，收购二手车的成本相对较高；三是天气太热，来看车的消费者寥寥无几，大家都把买车计划推迟到了9、10月份。”

　　新车降价波及二手车市场

　　一些二手车销售员认为，今年的淡季比往年更为难熬，最主要的原因是愈演愈烈的新车降价风。尽管今年上半年上市的新车比去年同期少，但竞争却更加激烈，从6月份车市进入淡季开始，新车市场上就降声一片，这自然波及二手车市场。

　　杭州某二手车市场负责人告诉记者，今年暑期，二手车市场多款车型的价格受新车市场的影响出现下跌，但消费者依然不买账。他们会说：“这车也要卖××万啊？新车也不过××万，你们叫价太高了！”经销商面对这样的消费者经常是有苦说不出，惟一的办法就是降低利润，加快手中二手车的流通。

　　“我认识的一位经销商花9万元收了辆成色不错的别克HRV，结果没几天就传来了新车降价的消息，最终他只能亏本销售，这样的例子在淡季屡见不鲜，新车不断降价对二手车市场的影响太大了。”这位负责人感慨。

　　买车的卖车的都少了

　　淡季销售难，收购也难。酷暑不但阻挡了买车人的脚步，连卖车的人也少了许多。

　　一位姓李的二手车销售员告诉记者，进入暑期卖车的人明显减少，一些成色很好的二手家轿更成了市场上的香饽饽。而另一方面，二手车经纪公司为了在淡季做出生意、提升人气，大家都抢着要这些优质车，收购的成本自然抬高了。

　　李先生还大倒夏季销售难的苦水：“夏季做二手车的利润真的很薄，一般售价10万元左右的二手车，平均能赚到三四千元已不错了，扣除养路费、市场停放、车辆维护等各种成本，可以说所剩无几。降低成本、提高利润的惟一办法就是快进快出，但几天下来，看车的人每天都不会超过10个，想快也快不起来啊。”

　　目前正是淘车的好时节

　　经销商的淡季，正是消费者淘车的好时节。杭州某二手车经纪公司负责人陈先生坦言，现在消费者买车肯定是一年中最划算的时候，有两类车最容易淘到“便宜货”，一类是库存车，一类是新车经常降价的二手家轿。