这四款全新平台中MQB平台是重点，它将使用到小型车、中小型车和中型车上，将有多达20款车基于该平台，年销量预计将达到600万辆。目前担当主力的PQ35和PQ46平台的年销量为230万辆，今后也将被MQB平台替代，也就是说大众的主力家用车高尔夫也将使用MQB平台。据大众内部人士透露，MQB平台的第一款车将是2010年上市的下一代大众途安。大众的产品研发总监Ulrich Hackenberg透露说：“MQB平台将被大众广泛的采用，从小型车到中型车，此平台的第一款车有望在2010年面世。”

　　第二款平台称为MHB，这将是大众用于小型车的后置发动机后轮驱动平台，大众在2007年最耀眼的概念车Up!，就将使用MHB平台实现量产。坊间传闻说大众还将为奥迪R8和兰博基尼打造一款中置发动机后轮驱动平台，布加迪也将推出更多的车型，定位比威龙更低，以便扩大布加迪的销量。

　　用于高级轿车的MLB平台将采用发动机纵置布局，主要为Quattro四驱系统提供支持，目前用于新一代奥迪A4和奥迪A5。Hackenberg透露说：“MLB平台将会是大众集团豪华车的主力平台。”有消息称，大众不仅将该平台用于奥迪A6、奥迪A8、新一代大众辉腾，甚至还将用于宾利。

　　所有的传言和内部人士的消息都证明大众正在制定一个宏伟的计划，提高平台使用效率将是大众下阶段的主要任务。大众集团几乎所有的新车型都将建立在这四款平台之上，从而减少40%的研发成本。例如被动安全中吸能区的设计和测试就是一个非常耗费资金的项目，共享平台可以让更多的车型分享同一设计。除此之外，大众也可以将精力转移到研发新车上面，针对市场所需迅速推出定位更细腻的车型，适应市场细分的趋势。(新浪汽车)