目前困扰电动汽车发展的最大问题是什么？很多人认为是续航里程，其实，如今电动汽车的续航里程已经不是限制电动汽车发展的关键了。目前，很多车型的续航里程已经超过700公里，甚至还有续航里程达到1000公里的车型，而且大部分车型的续航里程都在500公里以上，即使打八折也有400公里，而燃油车的续航里程只有500-660公里。困扰电动汽车发展的关键问题实际上是充电时间。



目前，所有的电动汽车，从0充电到充满电的时间都在1小时以上，即使是目前充电速度最快的特斯拉、极氪、极狐等车型，也一样，最高充电功率仍难以突破300千瓦，而厂家宣传的充电时间也只是从30%-80%。由于充电时间过长，导致电动车的使用便利性还难以与燃油车相比，除非家里有充电桩，否则使用体验与燃油车仍有差距。但这个问题可能会得到解决。



日前，在广汽传祺技术日上，传祺集团展示了超级快充技术，分为3C和6C两个版本，6C高速率快充可实现0%-80%电量充电时间为8分钟，30%-80%电量充电时间为5分钟。这个C是英文current的第一个字母，它的意思是：电池流量的多少倍，比如说，如果电池是200AH，那么3C的充电电流就能达到600A。而在充电演示领域，BAE的6C快速充电，可以达到855.5V的电压和562.8A的电流，这个充电速度达到了惊人的480千瓦，这是迄今为止的最高值。

也许有人会担心这么高的充电功率会对电池造成损害，但据北汽官方介绍，在常温下的6C快充循环，北汽的车型可以循环100万公里，基本可以满足车辆在生命周期内的使用。

但如此高的充电功率，对电网来说是一个惊人的负荷，可能需要广汽专门建设相应的充电站。广汽集团计划在2021年内铺设100多个超级快速充电站。



根据广汽的消息，今年9月，广汽的6C超级快充技术将量产，将率先搭载在AION V上，该车将推出3C 500km和6C 500km两个版本，一旦这一技术量产，电动车的充电时间，相比加油已经慢不了多少。电动汽车发展的最大障碍将被打开，等到这项技术普及后，当这项技术普及后，再加上电动汽车在驾驶成本、驾驶体验和优惠政策上的巨大优势，也许电动汽车的时代真的来了！"。