目前，有媒体爆料 ，戴姆勒计划进一步裁撤10000个任务岗亭。这是继昨年11月，奔驰宣告要在2022年年末前裁员10000人后，再一次被曝出裁员计划。20000人的裁人泄漏出这种汽车巨头对将来经营的焦虑。获悉，面前戴姆勒正好与工会进行谈判，在这之前单方就有“到2030年前戴姆勒不会裁人”的合同。但此刻来看，戴姆勒或将没法实现这一答应。

　　戴姆勒团体人事董事成员威尔弗里德·波斯(Wilfried Porth)显示，目前尚未确定具体的裁人口字，但他显露，新的裁员计划将远远超越早先推出的1万个事业岗亭。他还批判戴姆勒工会，以为其应当对团体强迫性裁人退让。

　　戴姆勒团体CEO康林松(Ola Kä llenius)显示，往年第二季度，团体经调度的息税前利润为负，汽车业务的自由现款流为负，于是削减本钱将成为势在必好的措施，此中包括削减14亿欧元(约合公众币111亿元)的人事支付。

　　其实不光是戴姆勒，惯例汽车巨擘们，宝马、奥迪、通用、福特等，近年来都加入了裁员大军。受新冠疫情作用，德国汽车制作商宝马推出了裁人6000人的计划，这是宝马汽车自2008年金融求助紧急以来初度云云大范围裁员。德国车企奥迪也在旧年宣告将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。在这之前，美国通驾汽车裁人1.4万人，福特汽车宣告削减1.2万名工人，日产汽车也宣告在出产部门裁员1.25万人。全世界车企最初精简岗亭，它们对于未来的忧虑曾经是不问可知。