最近，国与国之间燃料署(IEA)显现，2019年全世界电动汽车公共充电桩的数量回暖60%，超越了电动汽车的增加速率。按照IEA的数据显现，全世界大家都有650万个私家充电桩，而公共充电桩仅为862118个，占比也不到12%。可视个人充电桩在推进电动车进行上，做出了相当大奉献，但假如想要让电动汽车有更没有问题进行，仍是要看公共充电桩的数目。

　　作为全世界第一大电动汽车市场的故国，在这一方面也做出了庞大奉献，日前祖国的公共充电桩占到了全世界充电桩的60%。依据充电联盟的数据显现，从2019年6月到2020年5月，我们国家月均新加公共类充电桩约1.2万台。

　　在各省的充电桩保有量中，广东省以6.6万台的保有量位居全中国第一，个中广州与深圳在公共充电桩的建造上，做出了相当大的奉献;上海和江苏以6.4万台的数量紧随其后，北京位居第四。可行见到，充电桩保有量靠前的地域，但凡经济强盛或许沿海都市，这也反哺了电动汽车的进行，可视电动车销售数量与充电桩数量是相辅相成的关连。

　　而在充电桩的经营商中，主要以第三方经营为主，充电桩保有量超越1000台的运营商中，只需特斯拉、蔚来和比亚迪隶属车企。车企不太乐意参加充电桩经营，也有自个儿的考量，赞助本金大、报答周期长是此刻第三方面临的主要难题，只能不停扩大范围，提升营收来消化赞助。

　　不外车企自建充电桩也有相当大的利益，可行担保充电桩的充电速率，同一时间对充电桩进行实时监测，还能提升充电功率。特斯拉便是典范代表，一直都坚持自建充电桩，可行帮汽车主人安排充电路线，免去汽车主人的后顾之忧，同一时间不停提升充电功率，让汽车主人感受到特斯拉的魅力，此刻还成为了特斯拉主要的护城河，于是蔚来和比亚迪都加入了自建充电桩的步队。