同样是国家内部第一次发布的汽车型号，一下子卖到几个区域都有收获的五菱Almaz，简直创始了跨国卖车的新做法。五菱Almaz只是它在印尼区域的叫法。该款汽车型号在南美还被称作雪佛兰ENJOY，在印度则是变身为名爵Hector。没料到通用五菱麾下该款被誉为神车的产物，换标后竟然在海外若干区域都受到汽车主人的热捧。

　　大家要要是认为厂商采纳了削价走量的销售形式去奉迎客户，那就大错特错了。在印度市场，名爵Hector订价为54.9万到79.9万卢比(折合人民币8万元上下)，根本和国家内部售价持平。加之随着印度车市要求不停变大，这辆车带来的利润天然就丰厚。

　　据网上数据统算，印度汽车市场2025年前就有可能取代日本，成为全世界第三大车市。可见将一款汽车型号换标后卖到各个区域，车企具有选择特定市场的前瞻性尤其主要。

　　花高价购了一辆被海外汽车主人以为很普通的车，这样的事务很普及。跟着独立牌子麾下汽车型号延续在海外市场到市场，相似的景象照样会出现在海外汽车主人的身上。自立牌子的改变，除了将汽车型号带到海外，一些公司甚而还在它国设立了研发中心。各个趋势都预示着，中国自助牌子车企在商品全世界化的趋势下，并未向世界各国之间巨子示弱，相反他们在海外市场中也曾占据了不错的位置。