共享单车行业正打的火热，被戏称媲美当初滴滴烧钱大战的ofo和摩拜也在紧锣密鼓地抢占着市场，不过与之前大手笔免费骑行和送红包不同，6月20日ofo在没有任何先兆的情况下，突然宣布押金上调，由原来的99上涨至199。

　　然而就在今年的3月份，小黄车与芝麻信用合作，提出信用分650分以上免押金用车。竟在短短的3个月后便开始进行押金上调，一面是为了对抗摩拜而宣传的免押金用车，一面却在上涨押金，这究竟是在玩的什么套路?

　　值得注意的是，ofo在宣传免押金时，刚在3月1日进行完D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元)的融资，那在这三个月中，我们来看一看ofo拿钱干了点什么?

　　4月28日签约鹿晗作为形象大使。当然，鹿晗的广告代言费绝对不会低，有消息称，鹿晗将为ofo拍摄7到10张平面广告、一个广告片，还会在微博上为ofo宣传，代言费用在1000万左右，不是笔小钱。

　　5月15日肌肉车上市，配备了8速变速器，安装轻型摩托车的26x4.0加宽轮胎，颠覆了小黄车轻便小巧的造型。相信造车成本也应该不低。

　　6月2日植入浙江卫视电视节目《奔跑吧》，综艺霸主《奔跑吧兄弟》广告植入费用不用言说，大家也懂。

　　与此同时，你在大麦网上还可以看到小黄车在娱乐业的新征程——办演唱会!这是要进军娱乐圈了?

　　所以换句话说小黄车的融资，有一部分钱给了各种广告、还有一部分钱用来研究一个不怎么实用的新产品——肌肉车(起码经历一个月后仍没有大规模投放)、还有一部分钱拿去修车了。而这也是ofo的最大的一笔支出。

　　目前ofo小黄车基础的开支有车辆本身的合作生产、维修、维护员工的工资开支，以计件方式为维修人员发放工资，目前计价为3.5元/件，每人每天大约可以维修30-50件，每月收入一般在3000元-5000元。如果按照ofo创始人戴威一年内投放1000万辆单车计算，则需要10000名维修员工，每年支付薪酬将达到5亿元。

　　因此对于6月20日小黄车突然宣布的涨价策略是不是可以这么理解，前期融资得来的钱消耗的差不多了，现在需要涨涨价了?对于涨价原因，小黄车给出的原因是“为构建用户信用体系，日后会扩大更多的无押金示范城市”，对于这个理由真心不能接受。