最近一段时间，ofo小黄车的智能锁频繁成为共享单车行业的热门话题，不仅连马化腾与朱啸虎这样的行业大佬都在为ofo小黄车的锁是不是真正的智能锁而吵得不可开交，甚至很多“热心网友”也开始拆ofo的智能锁以证明ofo用的是“披着智能锁外衣”的普通锁。看到这些信息频繁曝出，很多吃瓜群众是一脸懵逼的表情：ofo小黄车怎么这么自带招黑体质呢?

　　那么，ofo小黄车的车锁究竟是不是智能锁?至少从网上所谓的拆解文章来看，ofo智能锁具备完整的电力系统，安装有定位芯片，各方面技术指标也都符合共享单车实际的使用需求。拆解人其实也承认上述内容，但同时又强词夺理的指摘说别的品牌供电用的都是可充电的锂电池，ofo小黄车用的却是一次性的锂锰电池。看到这里，很多吃瓜群众再次懵逼：什么时候锁智能不智能跟电池扯上关系了?

　　其实从纯技术的角度来看，锂锰电池和可充电的锂电池各有其优缺点。锂锰电池的特点是成本低、工作的稳定性好，能够适应-40℃到80℃的工作环境，并且具备极高的安全性。唯一的缺陷则是电池不能充电，电量耗尽后需人工更换。充电锂电池的优点在于可充电并可与太阳能电池板组成自充电系统，免去了人工维护的成本。不过其缺点也很明显，可充电锂电池的工作环境温度要求一般在-20℃到60℃之间，可充电温度则在0℃到40℃之间。而其最大的问题则在于如果出现电池短路等问题，则极容易引起爆炸、燃烧等情况。

　　在网上的文章中，这位拆解人对于两种电池的技术特性避而不谈，而是一味攻击ofo小黄车电池的成本低，还自己捏造技术数据，可见这位拆解人要么不懂技术要么就是故意混淆视听。而其混淆视听的最终目的，应该就是转移最近一段时间某品牌共享单车电池频频爆炸的话题了。据悉，在6月8日，成都就曾发生了某共享单车品牌车锁爆炸的事件。该共享单车企业负责人在接受采访时表示其车锁的电池在遭到故意破坏、撞击的时候可能会发生爆炸，但在正常使用的情况下车锁的爆炸概率仅有万分之一，用户可以放心骑行。

　　此言论一出，网友哗然。因为据该品牌单车自己的描述，其投放量已经达500多万辆，这意味着至少有500辆单车随时有发生爆炸的可能。还有网友拿三星与该品牌单车对比，三星Note7全球售出了250万台发生了35起爆炸事件就要全部召回，而该品牌单车不仅车锁的电池容量高达6000~8000毫安时，是三星Note7电量的2倍，且爆炸概率是三星的8倍之多，企业负责人却说这样的单车很安全。如此对消费者的生命安全置若罔闻，令很多网友为之愤怒。

　　在这样的背景下，转移话题自然成了该品牌公关团队的重要职责。由于短期内该品牌车锁电池不可能全部更换，电池隐患不可能消除，因而抹黑ofo小黄车的智能锁就成为了最好的选择。然而，少学了点理工知识的该品牌公关团队可能并不知道，虽然锂锰电池的确很便宜而且不能充电，但却异常安全，无论是撞击、敲击还是火烧都不会发生爆炸。这些问题已经被很多技术人指出来了。这样的公关可以说是很打脸的。

　　即便ofo车锁真的不够“智能”，但至少在安全性方面是没有问题的。对于用户来说，如果“智能”带来的代价就是生命安全受到威胁，那么这样的“智能”ofo宁可选择放弃。更何况，ofo不仅有智能锁，而且智能锁的样式和种类还很多，尤其是前几天ofo刚刚宣布了其携手中国电信与华为联手研发的业内首款NB-IoT 物联网智能锁开始应用的消息，可以说ofo小黄车在智能锁的研发上已经走在了行业前列。虽然频遭抹黑小黄车有点蓝瘦香菇，但相信随着共享单车电池的安全隐患日为用户所重视，被抹黑的小黄车智能锁反而会成为行业通用的解决方案。