言论一：档位少就是技术落后

　　事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上是各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理和升级改造。因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮。其实这就好像，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高级。

　　言论二：档位越多越平顺

　　事实：档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。 也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者，本身踩油门的力度和习惯有关。

　　言论三：档位越多越省油

　　前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空档油耗也不小。

　　其实对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修保养的价格也不会贵得吓人。