神州试水C2C模式，产品方面，神州将首先推出专车服务，在未来合适的时间点会推进出租车、快车、拼车、甚至是代驾等服务。陆正耀称，神州U+平台的目标是实现所有的资源和客户资源真正在这个平台上免费高效率的共享。这意味着，神州在入侵滴滴的“护城河”。

　　同时，滴滴也在涉足神州的强项。此前滴滴宣布开展基于B2B2C模式的平台化租车业务。而且，滴滴和神州同时都在探索金融、电商业务，完善各自平台的生态圈。

　　“未来，滴滴有的神州都会做，而神州有的滴滴也会做。彼此会你中有我，我中有你，他们的战争才刚刚开始”，丁道师说。

　　但面对滴滴这个强大的对手，神州也不一定没有机会。丁道师说，全中国一天有十几亿次的出行，滴滴一天只有1000万单左右，滴滴占了全中国出行百分之一左右，还有99%的市场份额可以去争夺。

　　易观智库预计，2016年中国互联网专车交易规模将达559.3亿元人民币，较2015年增长50.9%。预计在2018年，中国互联网专车交易规模将达813.8亿元人民币。

　　易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦对新京报记者说，现在大家关注的是北上广深一线城市出行市场的竞争激烈。事实上，一线城市，市场饱和程度很高，而二三四线城市的专车渗透率很低，以后的发展空间非常大，蛋糕也非常大。就看各玩家怎么切入这个市场。