对于二手车限迁的解禁中国二手车城江总认为肯定是利大于弊的。我国汽车产销规模连续7年位居世界第一，并已经成为仅次于美国的世界汽车保有量第二大国。目前我国地级以上城市普遍根据车型排放标准、使用年限等实施二手车限迁政策。限迁政策严重限制了二手车跨区域、全国性流转，导致市场封闭，成交量无法扩大，还会拉长车辆置换周期，间接抑制新车消费，并造成车辆过度贬值。

　　限迁政策的实施，典型的是以行政手段干涉市场行为，不但直接降低了消费者换车的积极 性，使存量巨大的二手车失去了跨地域交易的可能，而且对二手车剩余价值的开发与利用，也产生了严重的制约。

　　二手车限迁的解禁给二手车行业带来巨大的方便，《关于促进二手车便利交易的若干意见》明确提出，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系，非保密、非隐私性信息应向社会开放，便于查询。建立了二手车市场主体信用记录，使得整个市场更加的透明化。

　　限迁解禁后，如果人们都去买二手车，似乎会对新车销售造成不利影响。但江总认为，其实新车销售的缓慢不仅仅是这个原因，其主要因素是宏观经济下行、汽车市场保有量渐趋饱和等多种因素共同作用的结果，将新车销售的趋缓完全归咎于二手车市场的增长这太片面了。

　　解禁二手车限迁是市场经济的必然选择，对新车的销售也是有一定的促进作用，对整个汽车行业的发展也是非常有利的。