我们得到的最新数据显示，2015年1-8月份，我国二手车交易量达610.08万辆，同比增长5.49%。但市场尚未迎来“井喷”。有业内分析认为，则是多种因素共同导致的结果，一方面政策未落地，制约了增长;另一方面，二手车商业模式还未成型。那么我们不禁有个疑问，二手车电商是否能够在国内站稳脚跟?个人认为制约二手车电商的发展主要有三方面的因素，包括交易服务成本过高、品牌认知度低以及车开多久最划算。

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　　一、交易服务成本过高

　　和其他发达国家的二手车市场相比较，咱们国家的二手车交易手续更加繁杂。正是因为这个原因，国内的二手车电商完成一部交易，需要投入巨大的人力。就以二手车过户而言，先要帮助客户清理违章积分，一些没有登记证的车辆还要办理登记证。一些地区办理过户往往需要车主本人到场，一辆车过户下来往往需 要几天时间。这段时间内，电商业务人员忙前跑后，人力成本损耗巨大。但是从消费者的角度而言，又何尝不是大大方便的他们。这些繁琐的事情均有专业人士为他们办理，省去了不少麻烦。

　　二、品牌认知度低

　　从目前二手车电商的业务链来看，现阶段主要承担“车经纪”的角色，其目标促成交易量，并没有利用资本的优势提升二手车附加值，因此品牌意识比较淡薄，这对未来的发展是最大的不利。因此众多二手车电商纷纷推出汽车金融、保险以及售后服务以赢得客户对其的信任。其实这不失为一个“笼络”消费者的好法子。可仅是如此便能让客户安心购买吗?举个例子，如果仅是一家刚刚上线的二手车交易网站，即便提供以上这些服务，消费者也很难放心交易。因此前提是咱们网站得是一个可靠且有一定知名度的网站，中国二手车城(www.cn2che.com)便是这样一个网站。相信常年接触二手车这个行业的车友们都不陌生。

　　三、车开多久最划算

　　二手车市场上，10年以上车龄的二手车基本上很少见。因为没人会愿意收这么老的车。根据汽车业内普遍的“十年折算法”来计算，再综合新车车价变 化、折旧率和车况变化规律等方面来看，我们得到的结论是第三年卖车或者第六年卖车最划算。