之所以推行新车限购，主要原因是汽车持续高速增长引发的诸多矛盾，大城市汽车数量只增不减，随着汽车保有量攀升与城市道路建设速度严重不匹配，已经带来交通拥堵，城市环境污染，物流费用激增等城市病，如果继续听之任之，各种副作用将并发，严重时还会影响中国经济增速和人民生活质量。汽车产业如何转型，如何让“受冷落”的国内二手车市场走上健康发展的轨道，从而平衡汽车市场的问题，发掘可持续的汽车产业转型之路，是当务之急。

　　当提及二手车市场现状时，某二手车行负责人也不无担忧地表示，“我觉得大城市车主的换车频率在增加，二手车市场的汽车会更多，但二手车市场的通路还没有完全建立起来，光靠当地的买主，未来可能会出现二手车市场供过于求的现象，我们的生意就会不好做，需要更多的政策引导和通路的开拓。”

　　随着大城市汽车市场饱和临界点的临近，二手车市场的发展势在必行，中国人对于二手车的接受度远低于欧美发达国家，第一辆车往往会选择新车。可以预见的是，如果二手车滞后的市场局面被改善，供需平衡，大城市的汽车绝对数量将会回归合理范围，车企，二手车商，网上平台共同加入到市场培育中来，会促进市场更健康地发展。