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国内“车联网”现存弊端

2013-07-30 11:52:32责任编辑:二手车城点击次数:查看评论我要投稿

车联网是未来汽车产业发展的最为核心的应用———在用车方面,车与车、车与人、车与道路、车与虚拟世界的联系,都将通过车联网及其应用来实现。
    近5年来,随着移动互联网的快速崛起,惠州市逐步有意识地培育了一批物联网和云计算产业企业,同时本土的各行业领军企业也在进行产业升级,于是形成了一批物联网大产业的龙头企业。

  惠州天缘电子有限公司品牌策划部总经理宋华安向南都记者介绍,2011年7月,惠州市获批为广东省战略性新兴产业基地(惠州物联网终端及应用产业基地);2011年11月,国家科技部火炬中心批准惠州仲恺高新区为“惠州云计算智能终端创新型产业集群”,也是全国唯一一家以云计算产业为基础的创新型产业集群,现已纳入重点建设项目70个,总投入约195亿元。预计到2015年全市可形成超600亿元产值的物联网终端及应用产业基地和产业集群。

  宋华安认为,“惠州车联网产业相对比较成熟,主要的优势:

  第一,有政府的大力支持,包括政策导向、相应的资金支持;

  第二,惠州的地理位置比较好,比邻东莞、深圳、广州,交通方便,人力资源成本比较低廉。

  第三,车联网企业具有集群优势,惠州是中国电子产业的核心基地之一,早在10年前,惠州市政府就提出建设数码名城的战略规划,包括T CL、联想、德赛、华阳、雷士等本土知名企业以及30多家世界500强企业在惠州投资(比如三星、LG、索尼、美国科锐、住友等),使惠州具备了产业集群优势,特别是德赛、华阳、天缘、凯越等企业是中国汽车电子(汽车D V D导航)的龙头企业,在车联网终端设备方面的配套较为完备;

       在这个“以车代步”的时代,车联网技术的应用与产业发展作为交通信息化的重要驱动力,打造着魅力无限的智能交通,孕育着生产力的新飞跃。

关键词:三星,车联网,凯越

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