相比起普通车指标高达20∶1的激烈竞争，环保指标一直处于遇冷式的“百分百”中签率。今年7月实施的新的限牌政策为此规定，购置新能源车的单位和个人无需通过摇号或竞价申请增量指标，可直接申领其他指标办理车辆登记。记者连日来走访发现，消费者之所以“冷落”新能源车，主要是因为其目前的可选择性太少。

　　“符合新政规定的新能源车太少，没有自己喜欢的，所以只好选择传统车型，尽管中签的几率很低。”消费者吴先生坦言。

　　据了解，目前进入国内《推广目录》的混合动力车型共计20余款。然而，根据节油率20%以上这一要求，只有长安志翔混合动力、江铃陆风风尚混合动力、凯美瑞尊瑞、中华骏捷FRV混动、比亚迪F3DM、传祺混合动力、君越eAssist和荣威750Hybrid等10多款车型。然而目前，在市场上销售的混合动力车型只有凯美瑞尊瑞、君越eAssist以及上汽荣威750Hybrid。

　　此外，市场上热销的雷克萨斯CT200h以及一汽丰田混合动力主力车型新普锐斯，其节油效果虽然超过了20%，但由于不在工信部《推广目录》中，暂时不能享受广州市政府的各种优惠政策，也没能进入新能源车摇号的绿色通道之中。