今年一季度，中山小型载客汽车上牌量为16264辆，同比增长达30%多。尤其是今年2月份，增幅超过200%。与新车的迅猛增长不同的是，中山二手车市场依旧延续了2011年以来增长乏力的局面。根据广东省汽车流通协会日前发布的数据显示，一季度全市二手车成交量达1.89万辆，虽然总量排位全省第五，但却同比负增长3.2%。业内人士认为，中山二手车包括货车和摩托，在经济低迷和限摩政策影响下，导致了持续下滑的现象。

　　连续三年增速下滑

　　记者获悉，省汽车流通协会通过对全省近百家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点地区二手车过户数量，综合得出，2013年1—3月份广东省二手机动车累计交易量为20.83万辆，同比微弱增长2.36%;二手车交易总金额为87.44亿元，同比增长4.58%，增速大幅回落。虽然广东二手车交易量依然占据全国第一位，但增速远低于全国平均增速。

　　在省内来看，深圳地区依然是广东二手车交易量最大的地区，二手机动车交易量为5.8万辆，同比增长14%。广州虽然还是占据第二位，但由于限牌政策的影响，一季度交易量为仅为2.9万辆，同比大幅下跌21%。第三位的佛山首次出现季度同比负增长，交易量为23万辆，同比负增长0.29%。第四位是东莞，二手机动车交易量为2.19万辆，同比微增3.83%。第五位的中山亦出现负增长，一季度二手机动车交易量为18900辆，同比负增长3.2%。

　　据了解，自从2011年以来，中山的二手车一直呈现增长乏力的局面。其中，2010年，二手车交易量为7.32万辆，同比增长27.83%。随后，2011年中山的二手车成交增幅已经大幅回落。在全省二手车市场明显回暖的同时，中山二手车市场仍旧处于淡季之中。2012年，中山全年的二手车交易量仅为7.17万辆，同比负增长8.74%。

　　总结：与广州、深圳等城市不同，从中山的二手车构成来看，二手乘用车大约占三四成。因此，包括摩托车和货车在内的二手机动车，仍然占据着中山市场的主要份额。在经济不景气和限摩逼近等情况影响下，中山的二手车结构也成为市场不稳定的因素。