近日，由于广州“限外”政策的出台，也给汽车经销商带来不少的烦恼，记者就此事对二手车市场做了些调查

　　二手车市场车商忧生意难

　　据了解，自从广州车辆限购后，车商纷纷将车迁到外地，其中不少市民在本地购车，然后把车迁到外地上户，由于广州当时未实施限外措施，因此车辆还可以在市区行驶。前日出台的限外细则草案，也让广州一些二手车商产生了担忧，有车商表示，由于限外时间都是上下班高峰，所以未来一些来购买外迁二手车的顾客将会减少。

　　车商担忧

　　此前广州车辆限购，但是还没决定是否限外，于是有白领为方便自己上下班，就继续买车，同时把车外迁到深圳、佛山、江门等地上户，现在限外后，预计此类顾客会减少了。”由于本地二手车的交易低迷，不少二手车迁出外地，成为了新形势下库存二手车的主要消化渠道。自从限牌后，车商纷纷将车迁到外地。

　　环保:改善城区空气

　　记者咨询广州市环保局管理机动车污染防控的有关负责人获悉，一旦“限外”，在部分高峰时段进入广州中心城区的机动车肯定会有所减少，而根据环保局数据，广州大气污染物的构成比例，其中来自机动车的为38%，在所有污染物中比例最高，因此，“限外”导致整体中心城区的车流量会有所减少，这对改善广州中心城区的空气肯定有好处。

　　而根据之前公布的数据显示，近5年来，广州私人小车年均增长率高达22%，超过了北京和上海，“限外之前，广州出台了“限牌”来控制机动车在马路上的增长速度，“而限外，也主要是配套限牌而出的一项措施，最主要的是控制广州这个城市中心城区马路上的交通车流，一旦在路上行驶的汽车减少，肯定汽车排放的各种污染物也会相应减少。”

　　限迁有利也有弊吧，但至少汽车减少了，将有助于改善城区的灰霾天气。