既要拉货，又要兼顾乘坐需求，对于皮卡与微面这两款车的共性，它们都是为人们提供运输货物以及搭载乘客的双重任务，但两者用途与区别却又相差甚远，究其原因皮卡与微面的市场定位各有不同，不少卡友也在购买皮卡与微面选择时犯难，所以今天小编通过对比两者的特点，让大家都有一个清晰的了解。

　　● 承载货物 微面适应天气、皮卡长于重载

　　微面车单薄的后桥钢板弹簧，以及较窄的轮胎都致使其承载能力不足，并且大多数购买微面的人一般选择汽油发动机，而汽油发动机的扭矩又普遍偏低，这也就注定了微面不适应重载货物。

　　皮卡可以选择后驱以及四驱两种驱动形式，皮卡悬架多为非承载式悬架，并且配合大扭矩的柴油发动机，让它拥有出色的承载能力，但皮卡受天气影响严重，所以适应天气能力就不如微面，微面的封闭货厢几乎能胜任各种恶劣天气。

　　● 地形限制 微面走小巷、皮卡闯四方

　　鉴于微面过低的离地间隙以及偏向舒适的悬架，致使其只能行驶于普通公路，虽然有地形限制，但短轴距也促使它在城市街道中游刃有余的穿行。

　　皮卡似乎天生就是走烂道的家伙，非承载的车身再配合宽大的轮胎，让其成为全地形运输的不二之选，渣土路与搓板路这些都不在话下，并且较低的车身重心让其在柏油路面行驶也很平稳。

　　● 货箱布局 微面影响后排舒适性

　　微面在国外的设计初衷就是最大限度的搭载后排乘客，只不过到国内还要兼顾载货需求，致使后排乘客空间与载货空间发生重叠，两者不能同时兼顾，实用性大打折扣。

　　皮卡的货箱与后排乘客空间是分区的，这样既不影响乘客的舒适性也不影响载货，这样就在舒适与实用之间达到了平衡。

　　● 油耗比较 两者势均力敌

　　微面多选用国产汽油发动机，其排量多在1.5L以下，众所周知发动机的排量直接影响车辆自身的油耗水平，所以微面的油着实不高。

　　由于国内皮卡最近几年的快速发展，发动机技术水平已经不再是过去4JB1那种老旧与耗油的古董了。涡轮增压、高压共轨、以及国四排放，这些新名词的出现让皮卡发动机真正具备与汽油发动机一争高下的能力。

　　● 价格因素 微面优势明显、皮卡面子十足

　　微面的价格目前普遍在3-6万元之间，这个价格区间内，车辆的配置一般相对简陋，并且自身没有任何被动安全措施，安全性相对薄弱，但是实惠的价格还是会吸引不少顾客的目光。

　　目前皮卡的价格在5-15万左右，中高端的皮卡的配置近乎于轿车的配置，安全性上也加装了ABS等被动安全设置，但是由于过高的价格还是制约了人们的购买的欲望，一般的家庭还是会趋向价位较低的车型。

　　● 道路限制 皮卡受限更甚

　　目前微面承载货物是法律上禁止的，个别城市的查处力度非常大，针对这一情况各大厂商也推出了微型封闭货车来对应目前的法律，并且在“北上广”这种中心城市中，针对重点路段，也对微面加以限制。

　　相比微面的限制措施，皮卡的限制更为严格一些，几乎所有的省会城市和大半以上的地市级城市都在限制皮卡。虽然最近广州、南京、青岛三个城市放宽了对皮卡的限制，却也只是进行了局部的松绑，皮卡依然不能自由出入。这也只是皮卡只能游走于农村以及二三线城市当中。

　　● 编后语

　　从皮卡与微面的特性比较中，我们不难发现它们针对的市场以及特点，都各不相同，所以大家不要盲目的比较哪款车型最好，哪款车不好。其实适合自己工作与行驶需要，才是真正的好车，而对比的目的也就在于此。