汽车产业是广州市的支柱产业之一，其中日系车又是广州市汽车产业的主要组成部分，今年日系车大范围减产影响到了广州市的GDP以及税收。据统计，现在全年预计的产能为138万台，比年初的178万台产能削减了40万台。汽车制造方面的税收收入，包括增值税、消费税、所得税等年初预计是241亿元，国税局上个月将预测目标下调为179亿元，减了62亿元。

　　今年广州日系汽车生产和销售受到重创，连带影响国税收入。昨日，广州市国税局在广州市人大代表前往视察时透露，该局预计今年几大汽车厂商产能削减40万辆，相应地，国税部门对它们今年的税收预测目标调低了62亿元。

　　广州国税今年1-10月税收增幅低于前三季度广州G D P增幅。昨日，广州市国税局在向市人大代表解释这一情况时表示，国税的收入主要来自油、烟、车等，这些受经济形势影响较大。尤其是汽车，今年受国际关系影响，日系汽车产销受影响很大。

　　广州市国税局有关业务处室负责人向人大代表表示，1-8月广州汽车制造产能一直往上走，9月份后“突然往下走”。

　　对于汽车税收下降，该人士表示，国税局也前往企业进行了了解。“以前汽车生产企业都是开足马力生产，而且产销非常好。9-10月份以后，有的由三班改为单班，单班还开工不足”，广州汽车产业结构主要是日系汽车，受国际形势影响较大。

　　广州市国税局副局长杨伟文分析明年税收的不利形势时也表示，汽车消费增速放缓，受国际形势和广州限牌等因素影响，汽车销量受影响，汽车流转税下降，单台汽车创税能力下降。

　　此前一天，广州市国资委负责人在人大视察时也表示，国资委监管的日系汽车生产企业受到国际关系较大影响，并承认广州汽车制造以日系为主，结构过于单一，透露市政府层面正在考虑这一问题。

　　此外，省国税局副巡视员、广州市国税局副局长邓少兰昨日在人大视察座谈会上称：“我认为限牌对我们汽车制造、销售有影响，但不是很大。”